《跨越 2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步結果

JX9097 發表於 2022-11-26 21:29
其實油塘喺邊度出都唔係重點重點係都係塞番入去老母區......

到將油隧道起好果時，中九龍幹線已經通左車，就差彩虹交匯處

JX9097 發表於 2022-11-26 14:42
將油真係唔太明佢嘅定位
過海/ 中九龍幹線，行將藍一定方便過將油
去九龍東/ 西，將隧直上觀繞/ 觀塘道， ...

將軍澳真係需要3條隧道+1條寶林路咁多？而家全個大西北都係得1條屯公+1條大欖+1條青公⋯⋯

另外，完全睇唔到北都公路有乜實際作用，唔係好幫助到疏導元朗/新田公路交通，最大作用應該又係駁10號幹線去深圳

暫時最有用應該係沙田繞道

Twinings 發表於 2022-11-26 22:02
將軍澳真係需要3條隧道+1條寶林路咁多？而家全個大西北都係得1條屯公+1條大欖+1條青公⋯⋯

另外，完全睇 ...

有冇需求就唔評論喇
但係起多條都只係將塞車起點推出去九龍
根本就冇意思

Twinings 發表於 2022-11-26 22:02
將軍澳真係需要3條隧道+1條寶林路咁多？而家全個大西北都係得1條屯公+1條大欖+1條青公⋯⋯

另外，完全睇 ...

佢係用黎做整個北都嘅骨幹，唔係為左疏導
呢條公路最終目標係由西部公路駁到去香園圍公路

Twinings 發表於 2022-11-26 22:02
將軍澳真係需要3條隧道+1條寶林路咁多？而家全個大西北都係得1條屯公+1條大欖+1條青公⋯⋯

另外，完全睇 ...

北部公路主要用途係連結新發展區，唔係用於分流元朗/新田公路，將香園圍-古洞-牛潭尾-洪水橋幾個發展區連埋。如果係分流元朗公路，我覺得起元朗南繞道更實際，具體路線大欖隧道收費站-穿過四排石山-元朗南十八鄉-元朗南新發展區-洪天路

Hopuco 發表於 2022-11-27 11:47
北部公路主要用途係連結新發展區，唔係用於分流元朗/新田公路，將香園圍-古洞-牛潭尾-洪水橋幾個發展區連 ...

元朗南繞道係宜家元朗公路一部份

唔通你就係個作者？
https://medium.com/@henryviews/% ... %81%93-c4fc7cbf162b

但只要11號幹線啟用，去天水圍同洪水橋就就無需使用3幹，所以先至有元公擴闊工程

eternalflame 發表於 2022-11-27 17:35
元朗南繞道係宜家元朗公路一部份

唔通你就係個作者？

唔係好明元朗南繞道係宜家元朗公路一部份係咩意思。
11號幹線通車之後，洪水橋出市區的確行新路短啲，但天水圍黎講行三幹應該近啲，而且比較接近元朗南部個新發展區，相對黎講感覺上比北部公路更實用。

我唔係依個網誌既作者，只係我之前有睇過，覺得呢個意見都唔錯。

Hopuco 發表於 2022-11-27 18:29
唔係好明元朗南繞道係宜家元朗公路一部份係咩意思。
11號幹線通車之後，洪水橋出市區的確行新路短啲，但天 ...

現元朗公路＝屯門東走廊及元朗南繞道

Twinings 發表於 2022-11-26 22:02
暫時最有用應該係沙田繞道

技術難度相當高,根據連結圖片
香園圍公路/龍山隧道南端出口
連上沙田繞道,入口相對嚟講得北區
或林村可以受惠,大埔市中心用唔著都係
落返吐露港,繼續與新界北早繁塞大老山。

去到社山附近就肯定要起隧道,大約於
荔枝角蝴蝶谷出返嚟,以當年城門隧道都
因地質結構要兩端爬斜兼要分成兩截隧道,
沙田繞道將是全港最長行車隧道(長過不建
的屯門西繞道)但20年內都未必可落成通車。

將軍澳真係需要3條隧道+1條寶林路咁多？

唔敢將私家車數量封頂
咁咪起多啲路,放啲車上去塞吓叫做咗嘢
但上面嘅回帖已講觀塘或東隧問題無解決過

kitarolo 發表於 2022-11-27 22:30
技術難度相當高,根據連結圖片
香園圍公路/龍山隧道南端出口
連上沙田繞道,入口相對嚟講得北區

用返CTS-3東部公路定線的話，係達運路盡頭會起入去連接East West Link。如果所有野繼續新瓶舊酒，加埋諮詢文件有提到會睇下點起出入口，大埔應該都有機會用得到