shakugan2005 發表於 2023-3-21 22:08
觀塘區唔係代表觀塘範圍係一個咩野邏輯? 唔通係九龍城範圍?
西貢有94去大埔添呀
唔使開96啦 |
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shakugan2005 發表於 2023-3-21 20:45
42去唔到觀塘?
我唔信你會理解 41A 經灣仔區就認定佢會去到一般市民所理解的灣仔一帶
水唔係咁抽的 |
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如果咁係叫唔經既話當年點可以改行新落成既新清水灣道?
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-3-22 03:39 編輯
shakugan2005 發表於 2023-3-22 03:24
如果咁係叫唔經既話當年點可以改行新落成既新清水灣道?
唔好成日想當年啦阿伯
以前大把改動冇補償，連八達通轉乘都冇
近排唔做40年前號碼膠就講幾十年前改線
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本帖最後由 GW4866 於 2023-3-22 06:34 編輯
2076 發表於 2023-3-20 11:02
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至於荔景山的補償，我都幾肯定佢地寧願要多幾班 40B，多過要條旺角特快。計過條數，用 42 / 30X / 230X / X6C 組合，可以減到 4 部車，已經可以 40 / 40B 拆線。
先唔理換d咩返黎
46改旺角特快真係唔知有咩人會專登等佢黎搭
就算唔搭鐵,(小巴駁腳)出到美孚有大量車海出油佐旺,邊個會等30分一班既46旺角特快
沿線搭得到46果班要搭巴士一早搭緊,改完營運情況仲差過做埋深長荔
忍痛成條斬咗佢慳返黎做其他野好過,就算係X6C都好過留46條屍係到哂資源
假假地都叫做去到本身無車去/搭鐵不便既九龍灣/啟德
正如隔離條45去何文田都無條46咁兜踎有大量路線替代
當然我個想法都係換東九線好過,幫40分拆縮短
詳細唔再講啦,越講越遠 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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shakugan2005 發表於 2023-3-22 03:24
如果咁係叫唔經既話當年點可以改行新落成既新清水灣道?
咁你坐咗時光機返去44年前搭42經觀塘未唧？阿屯門VIP |
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cky 發表於 2023-3-22 01:53
我唔信你會理解 41A 經灣仔區就認定佢會去到一般市民所理解的灣仔一帶
水唔係咁抽的 ...
屯門VIP會叫你搭R8去荃灣 |
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teddybus 發表於 2023-3-22 08:01
屯門VIP會叫你搭R8去荃灣
R8係荃灣區內線
邊度上車本身都喺荃灣
荃灣去荃灣仲使乜搭車 |
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