其實而家成個何文田山既巴士服務都係爛做
其實去到 20 分鐘以上一班都無人會特登等
比你去到 18 咁平又如何，咪又係疏車趕客
倒不如學對面海 38/42 果招合併路線密密做就算
死谷一條線反正有 1/3 客仔係幾乎唔睇價錢牌既 $2 或者膘
相比留 45 我會寧願要 41 + 46
甚至乎46 縮落美孚密密做轉乘客，諗計駁腳做更好
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1181174166 發表於 2023-3-26 12:50
45仲點減?
何文田落深水埗畀$8.9等不如紅小+地鐵
其實你知唔知何文田人已經係慣咗畀八個九落長深荔...
價錢唔係問題,最重要係keep唔keep到非繁15分鐘有一班車落長深荔 |
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KCHMT 發表於 2023-3-26 13:10
其實你知唔知何文田人已經係慣咗畀八個九落長深荔...
價錢唔係問題,最重要係keep唔keep到非繁15分鐘有一 ...
兩蚊客多條E21A添。 |
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leo_ku 發表於 2023-3-26 13:14
兩蚊客多條E21A添。
基本上喺何文田上E21A/B嘅,10個有9個都係兩蚊客🤣 |
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KCHMT 發表於 2023-3-26 13:10
其實你知唔知何文田人已經係慣咗畀八個九落長深荔...
價錢唔係問題,最重要係keep唔keep到非繁15分鐘有一 ...
Keep唔到班客都係咁搭，行得走得既落晒地底，行動不便既一個鐘一班都係咁等。 |
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其實何文田好多位地底做唔到
但巴士班次唔穩定下 even 聯合到站 (aka 聯合到站班次) , 等車時間 = 行去地鐵站既時間先係真正趕客
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密密做駁腳唔係唔好，問題係有地鐵，而合併過密月期之後嘅案例，點信得過個慣犯?
乜都唔做最好，照有45慳返$1.6落山
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我相信有一班人要慳錢已經係 11 號落山
唔使塞住落平靚正
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