九巴41取消和241X提升服務

2076 發表於 2023-5-3 07:18
咁又未必，南橋都有個致命缺點，就係上唔到西廊，點都要食葵青交匯處支燈，或者學 41A 咁食東京街的燈。
...

葵青交匯處得一枝，41A行法點止一枝
同埋所謂241X長安旺角特快根本係呃人，根本唔係快41A幾多，仲要喺內街行返出彌敦道，搭返41A唔好

RyanPun 發表於 2023-5-3 22:34
用依家派開嘅ENU計，50人都係得3成幾多啲，真係好多人搭

只做青衣，沿途深長荔倒走晒，想有幾多客？
不過又咁講，如果非繁 1600 做到 50 個客，當中大部分返青衣，唔知點解我先前提出飛起旺角改行青山上路同荃富街，明明仲近過青衣，而去埋青衣亦唔慢過塞入旺角，會有人口口聲聲話無客

當然唔可能班班車都至少 50 個客返青衣，肯定有D班次多D人，有D班次少D人，唔會班班車都回到本。但係咪真係咁差？肯定唔會囉

你而家架241X 得40人來往何紅土 <-> 青衣，
但南區堆線唔只呢個客數都俾你地班「巴士公司迷」喊cut 喊殺，
又話咩唔減到落30分鐘係可惜。

#雙重標準到呢
#龍門任搬

neoplan720p 發表於 2023-5-3 23:12
你而家架241X 得40人來往何紅土  青衣，
但南區堆線唔只呢個客數都俾你地班「巴士公司迷」喊cut 喊殺，
又 ...

巴士公司迷比巴士公司更著重盈利重要性

ATH1 發表於 2023-5-3 23:09
葵青交匯處得一枝，41A行法點止一枝
同埋所謂241X長安旺角特快根本係呃人，根本唔係快41A幾多，仲要喺內 ...

你係咪攪笑? 而家41A長安上車同44基本上同一時間到鴉蘭街, 但241X快44 10分鐘以上到旺角道
咁叫唔快得幾多?

williamau 發表於 2023-5-3 23:25
你係咪攪笑? 而家41A長安上車同44基本上同一時間到鴉蘭街, 但241X快44 10分鐘以上到旺角道
咁叫唔快得幾 ...

241X真係咁吸引既，
就唔會好似阿特工今日數果班241X咁，
去到旺角都無客，個個上返41A啦。

得罪講句，你個青北憑咩有兩條全日旺角特快線？
成個屯門得63X；成個元天得268X。
荃葵、青南更係「0」。

公平咩啊長安大帝？

toyl 發表於 2023-5-3 10:49
除咗 41A vs 18/6F，其餘轉乘組合已經存在，只係美孚轉車站轉乘遲過RPP落實，否則絕對有機會令241X都唔存 ...

41A冇我提過堆線嘅。

轉44嘅話；其實比以前41一程過更慢（就算轉41A；唔夾車等15分鐘一樣慢過41一程過）

其實241X又好，41又好；替代嘅轉乘做緊咩班次先係最大問題

neoplan720p 發表於 2023-5-3 23:34
241X真係咁吸引既，
就唔會好似阿特工今日數果班241X咁，
去到旺角都無客，個個上返41A啦。

旺角街市客點解寧願等41A? 一來架41A係後面,二來41A可以避開荃灣路落北橋塞車.
如果仲有5分鐘以上先有41A,就唔同講法.

不過,41又好,241X又好,暫時都係處於INVISABLE MODE,有得搭咪搭既心態.

neoplan720p 發表於 2023-5-3 23:34
241X真係咁吸引既，
就唔會好似阿特工今日數果班241X咁，
去到旺角都無客，個個上返41A啦。

我都試過夜晚8點左右搭241X係旺角兩個站上成廿個喎, 咁又點計?
要數不如數埋260X, 268B, 269B, 淨係數旺角特快就講到好慘咁


仲有話人大帝唔會令你變得有POINT架, 只會顯得你詞窮

S3BL100 發表於 2023-5-3 23:10
只做青衣，沿途深長荔倒走晒，想有幾多客？
不過又咁講，如果非繁 1600 做到 50 個客，當中大部分返青衣 ...

你知我知單眼佬都知，咁嘅數字係意料中事。不過有啲人堅持241X孺子可教、我都無話可說，不過以偷換概念嚟又錯唔哂，至少佢未衰得過89S先。