九巴41取消和241X提升服務

castanopsis 發表於 2023-5-8 07:25
241X無論擺去邊都會出現三條線重疊
宜家旺角走，直程係四條線（44/41A/42A/241X）重疊
尖沙咀走，至少可 ...

旺角要取得入場券，總比尖沙咀容易唔少，呢點有跡可尋

唔同意「長青行多一條楓樹窩路去長安上公路，其實唔太影響吸引力」。望返官方數據，41A 奧運站往青衣工業中心需時 10.4 分，而 241X 由奧運站前往對應既長青邨青梅樓要 22.2 分，差別其實相當明顯。如果係青桃樓計，差距又會進一步拉闊 1-2 分

青桃樓坐 42A 去美孚，十分鐘都唔使

而且我從來無見你提及或者考慮荃灣路塞車，尤其是回程。早前有版友報過，荃灣路塞一陣，241X 返到頭站長安竟然比 41A 仲要慢

所以點解我之前話除左 44 或者生仔出來既帝線外，唔應該有其他路線行北橋加荃灣路組合

另外我亦唔同意紅磡係全日位，我心目中九龍區全日位只得深水埗、旺角、佐敦、尖沙咀、九龍灣同觀塘

當然唔改快就無進一步增長空間，但增長空間又有幾多？青衣同紅磡土瓜灣之間社區聯繫唔強，我好相信你高估客量上升空間，仲未計你一邊吸紅土客另一邊倒何文田客，又或者又要無啦啦開多條兩味線應酬佢地

只要唔倒走而家既客就唔會令紅土段載空氣，甚至如果好似我之前提出既改經青山上路方案，唔慢得過而家之餘，仲有班上葵同荃富街乘客加持

https://www.facebook.com/photo/? ... t=a.598166469025834

https://www.inmediahk.net/node/% ... 35SM2QiGrvpsjEUMg-o

其實這件事最重要解決何文田、愛民來往深水埗問題，241X客量如何則是另一個議題了。

S3BL100 發表於 2023-5-8 09:12
旺角要取得入場券，總比尖沙咀容易唔少，呢點有跡可尋

唔同意「長青行多一條楓樹窩路去長安上公路，其實 ...

感覺上你呢段有少少打緊稻草人
尖沙咀版241X行南橋定北橋，我無好強烈既意見

我心目中
241X——青衣全島<>紅土尖沙咀 特快
242X——青南<>旺角尖沙咀 特快
係可以並存

咁既情況下，241X行北橋，唔見得有乜嘢問題，因為仲有南橋242X

好啦，你宜家基於一啲無乜實質證據既推測
認為241X如果改尖沙咀特快，就算唔入彌敦道，都拆唔到242X入尖沙咀
咁喺咁既情況下，我同意241X可以用南橋出入，俾 長青/美景/長康 有真尖沙咀特快
同時長亨長宏都有直車/快過其他選擇

In all scenarios
青南都會有一條及格既尖沙咀線
就算唔係最完美都好，因為縮短到紅土客車程，方便到既居民，都會多過上面提出既任何一個方案

另外我亦唔同意紅磡係全日位，我心目中九龍區全日位只得深水埗、旺角、佐敦、尖沙咀、九龍灣同觀塘

紅磡算係一個全日位
規模就肯定無尖沙咀咁大，但客量個pattern同隔離土瓜灣明顯唔同
至少連星期六日夜晚都仲出到啲客
純粹係新界東線，又頭站又俾東鐵打，客量先顯露唔到出來

另外九龍灣唔多算全日位

當然唔改快就無進一步增長空間，但增長空間又有幾多？青衣同紅磡土瓜灣之間社區聯繫唔強，我好相信你高估客量上升空間，仲未計你一邊吸紅土客另一邊倒何文田客，又或者又要無啦啦開多條兩味線應酬佢地 只要唔倒走而家既客就唔會令紅土段載空氣，甚至如果好似我之前提出既改經青山上路方案，唔慢得過而家之餘，仲有班上葵同荃富街乘客加持

無人認為單靠紅土夠客
但就算做到宜家297水平，都至少繁時塞滿半部車，非繁有二十幾個客先
做埋半個尖沙咀，無論青衣段係長安特快定長青特快，客量唔會差得去邊
重點係條線行車時間會跌返去合理水平
唔使好似宜家咁拖住一大堆無客位，就算執雞執唔少客都照蝕

你個上路方案正正有呢個問題
紅土同青衣太慢，變咗頭尾各自有20-30分鐘車程載緊空氣
如果喺青衣紅土要留直車既前提下operate
經尖沙咀係唯一合理走線，呢點我同d字頭版友立場一致

何文田應該同大角咀串埋做返兩味線入青衣，非繁算把啦，推返密45轉車算

ccchhhuuunnn 發表於 2023-5-7 01:32
又要喜迎樓下直出特快，又要妒忌人哋加班新車。魚蛋論還魚蛋論可唔可以唔好咁人格分裂？人哋大拿拿少咗一條 ...

就算何愛出深水埗冇左一半運力，正如特攻話齋，大部分時間夠載咪得囉，現在人地在需求最高的時候加到20分鐘一班，仲唔得

駛唔駛將45加到全日15分鐘一班運凳

kingprowm 發表於 2023-5-9 09:52
就算何愛出深水埗冇左一半運力，正如特攻話齋，大部分時間夠載咪得囉，現在人地在需求最高的時候加到20分 ...

241X 30分鐘一班都係運凳
然後因為241X唔經深長荔所以啲客上晒去45
完

涌美落深長荔一係行上青康路搭車鍊42A, 一係行落綠悠雅苑搭44。從來涌美無咩人等41架，41咁疏車，你等埋佢地那份。🤣🤣🤣

#又係睇地圖up野
#唔識青衣交通習慣咪問人

如果0影響先改得，任何路線重組都不用做。
除非你包拗頸，話只要有1個人受影響就唔改得。你夠膽咁講我咪認輸。🤪🤪🤪

唔知點解某啲FB comment嘅語氣咁似呢度某人嘅？

ATH1 發表於 2023-5-9 11:16
涌美落深長荔一係行上青康路搭車鍊42A, 一係行落綠悠雅苑搭44。從來涌美無咩人等41架，41咁疏車，你等埋佢 ...

你呢句我好認同，唔覺有涌美客專登等41。

castanopsis 發表於 2023-5-9 07:45
感覺上你呢段有少少打緊稻草人
尖沙咀版241X行南橋定北橋，我無好強烈既意見

241X 可以改線，類似 280X 咁，加停雅翔道，俾人轉乘 960，961，968 ，978，總車費同 948 一樣，順便處理 948 一直無法改為全日服務的問題

ATH1 發表於 2023-5-9 11:16
唔知點解某啲FB comment嘅語氣咁似呢度某人嘅？

古生囉。