本帖最後由 kingprowm 於 2023-1-16 18:34 編輯
所以先至話將頭班車和尾班車改返做 41，行舊路
大角嘴應該唔需要咁長時間
0520 0015 兩班 241X 改為開 41
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其實轉241X最大問題係E21A要實行雙向分段及統一美孚至何文田所有站頭，否則兩個位距離太遠，老人家會上不到車 |
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今日所見深水埗欽州街站牌，41只用貼紙貼上(其中一邊甩咗半)。估計之前298x上牌時，已預咗41隨時改動。 |
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地下排隊位一早鏟走左呢條廢線
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講起呢樣
係咪好多年輕版友都唔記得有條線叫44S
當年開44S 甚至59S 既原因就係因為朝早既通勤人口, 一方面N車又就收檔, 另一方面又未開頭車, 中間5點幾既虛位又唔想比咁貴, 就整條一班起兩班止既S線, 收貴日間線少少但平過N線
然後取消左44S 既補償正正就係41
所以呢家要斬41, 頭車果方面睇黎44都未必走得甩, 除非行回頭路開番44S 收$11 左右既價位, 但咁亦即係變相加價...
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44S,59S開辨時係未有N車，呢2個產物，真是區議員嘈返來的。當然我不明白呢啲綫斬來做乜啦！ |
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j6ny 發表於 2023-1-17 01:13
今日所見深水埗欽州街站牌，41只用貼紙貼上(其中一邊甩咗半)。估計之前298x上牌時，已預咗41隨時改動。 ...
咁41遮住嘅會係咩線？冇理由係空格 |
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GZ4031 發表於 2023-1-20 00:42
講起呢樣
係咪好多年輕版友都唔記得有條線叫44S
(1) 44S/59S仲早過N車開辦
(2) 全晚N車絕大部份尾車都係貼住日間全日車頭車甚至遲過 |
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Catlui 發表於 2023-1-20 04:32
44S,59S開辨時係未有N車，呢2個產物，真是區議員嘈返來的。當然我不明白呢啲綫斬來做乜啦！ ...
嗰個年代唔少人返工返好早
例如飲食業要一早（4/5點）返到去準備食材食物，早茶6點就開門，批發市場、果欄亦一樣，有好多通勤需要
而家好少工需要咁早，茶樓都冇點心師傅，全部中國製運落嚟，邊洗返咁早
都冇咁多客，併返入N線/全日線節省成本 |
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