290X 乘客量分享（多數據）

首先要講明其實我係希望有多幾個有代表性嘅時段先出 post，但一個人數係好有難度，所以數唔到太多次，同埋數親佢都要一程入康城接一程出康城，兜消防局段路真係好難受。
不過都希望喺將藍隧道通車前可以 post 咗先。

p.s. 290X 應該係我數客以來一單做過最多乘客嘅路線。


日期：2022 年 12 月 5 日（星期一）
用車：ATENU26 (SB8310)
*由於將軍澳綫壞車時班車已到荃灣，因此對乘客量無影響。

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0710　康城站　+1 -0 (1;1)
0712　峻瀅　+0 -0 (1;1)
0716　日出康城領都　+7 -0 (8;8)
0719　日出康城首都　+9 -0 (17;17)
0721　百勝角　+3 -0 (20;20)
0723　清水灣半島　+3 -0 (23;23)
0725　寶盈花園　+5 -0 (28;28)
0726　將軍澳站　+3 -0 (31;31)
0728　將軍澳中心　+1 -0 (32;32)
0731　調景嶺站　+8 -5 (35;40)
0733　健明邨　+12 -0 (47;52)
0736　唐明街公園　+42 -5 (84;94)
0742　怡心園　+5 -35 (54;99)
0746　翠林邨　+6 -10 (50;105)
0748　康盛花園　+4 -17 (37;109)
0751　馬游塘村　+5 -2 (40;114)
0754　仁達樓　+20 -7 (53;134)
0757　愛達樓　+13 -3 (63;147)
0759　安泰總站　+29 -10 (82;176)
0807　彩雲邨白虹樓　+24 -4 (102;200)
0812　彩虹站　+5 -3 (104;205)
0815　彩虹邨虹萼樓　+5 -2 (107;210)
0818　沙田坳道　+18 -6 (119;228)　（超過10人留後）
0824　豐力樓　+0 -1 (118;228)
0826　畢架山花園　+0 -2 (116;228)
0834　葵涌道荔景邨　+0 -14 (102;228)
0836　葵芳廣場　+3 -34 (71;231)
0839　光輝圍　+4 -20 (55;235)
0841　健全街　+0 -3 (52;235)
0843　大窩口站　+2 -11 (43;237)
0844　眾安街　+1 -13 (31;238)
0845　大河道　+0 -6 (25;238)
0849　荃灣西站　+0 -25 (0;238)



日期：2022 年 11 月 15 日（星期二）
用車：AVBWU407 (TJ6090)

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0700　荃灣西站　+5 -0 (5;5)
0705　大河道　+5 -0 (10;10)
0707　眾安街　+7 -0 (17;17)
0709　大窩口站　+6 -0 (23;23)
0710　昌榮路迴旋處　+0 -0 (23;23)
0713　葵俊苑　+7 -0 (30;30)
0714　新葵興花園　+0 -0 (30;30)
0716　葵芳邨　+10 -0 (40;40)
0718　葵涌道荔景邨　+4 -0 (44;44)
0724　畢架山花園　+2 -3 (43;46)
0726　豐力樓　+0 -0 (43;46)
0729　黃大仙站　+6 -2 (47;52)
0733　牛池灣村　+2 -4 (45;54)
0737　彩雲邨白虹樓　+12 -4 (53;62)
0745　安泰邨　+20 -18 (55;82)
0747　愛達樓　+0 -9 (46;82)
0749　安達邨　+21 -3 (64;103)
0753　安達臣道　+0 -1 (63;103)
0755　馬游塘村　+3 -1 (65;106)
0756　茅湖仔　+0 -2 (63;106)
0757　康盛花園　+3 -1 (65;109)
0802　翠林邨　+11 -6 (70;120)
0806　富麗花園　+3 -9 (64;123)
0807　茵怡花園　+2 -3 (63;125)
0809　香港單車館　+0 -7 (56;125)
0814　唐明街公園　+1 -15 (42;126)
0815　彩富閣　+0 -0 (42;126)
0816　調景嶺　+1 -11 (32;127)
0819　將軍澳中心　+0 -4 (28;127)
0820　將軍澳站　+0 -6 (22;127)
0823　將軍澳廣場　+0 -1 (21;127)
0825　蓬萊路　+0 -0 (21;127)
0828　消防救護學院　+0 -6 (15;127)
0831　百勝角　+0 -0 (15;127)
0832　峻瀅　+0 -9 (6;127)
0834　數據中心　+0 -3 (3;127)
0841　日出康城領都　+1 -0 (4;128)
0844　日出康城首都　+1 -1 (4;129)
0847　康城站　+0 -4 (0;129)



日期：2022 年 11 月 15 日（星期二）
用車：AVBWU398 (TG1240)

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
0950　康城站　+1 -0 (1;1)
0952　峻瀅　+0 -0 (1;1)
0959　日出康城領都　+3 -0 (4;4)
1001　日出康城首都　+1 -0 (5;5)
1003　百勝角　+1 -0 (6;6)
1004　清水灣半島　+0 -0 (6;6)
1006　寶盈花園　+0 -0 (6;6)
1007　將軍澳站　+0 -1 (5;6)
1008　將軍澳中心　+0 -0 (5;6)
1010　調景嶺站　+1 -1 (5;7)
1012　健明邨　+3 -0 (8;10)
1014　唐明街公園　+12 -1 (19;22)
1018　怡心園　+3 -5 (17;25)
1023　翠林邨　+5 -3 (19;30)
1024　康盛花園　+3 -0 (22;33)
1026　馬游塘村　+0 -0 (22;33)
1028　仁達樓　+3 -1 (24;36)
1030　愛達樓　+6 -1 (29;42)
1032　安泰總站　+9 -0 (38;51)
1038　彩雲邨白虹樓　+3 -1 (40;54)
1041　彩虹站　+7 -2 (45;61)
1043　彩虹邨紅萼樓　+0 -2 (43;61)
1047　沙田坳道　+11 -4 (50;72)
1051　豐力樓　+1 -2 (49;73)
1052　畢架山花園　+2 -0 (51;75)
1059　葵涌道荔景邨　+0 -4 (47;75)
1101　葵芳廣場　+2 -17 (32;77)
1106　光輝圍　+8 -4 (36;85)
1108　健全街　+0 -1 (35;85)
1109　大窩口站　+1 -3 (33;86)
1110　眾安街　+1 -13 (21;87)
1112　大河道　+0 -11 (10;87)
1117　荃灣西站　+0 -10 (0;87)



日期：2022 年 6 月 12 日（星期日）
用車：ATENU1123 (UG8226)

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1920　康城站　+8 -0 (8;8)
1923　峻瀅　+0 -0 (8;8)
1928　日出康城領都　+2 -0 (10;10)
1930　日出康城首都　+3 -0 (13;13)
1932　百勝角　+1 -0 (14;14)
1933　清水灣半島　+0 -0 (14;14)
1935　寶盈花園　+2 -2 (14;16)
1937　將軍澳站　+3 -3 (14;19)
1949　將軍澳中心　+1 -0 (15;20)
1942　調景嶺站　+5 -2 (18;25)
1944　健明邨　+3 -0 (21;28)
1947　唐明街　+24 -0 (45;52)
1953　怡心園　+3 -1 (47;55)　
1956　翠林邨　+1 -9 (39;56)
1957　康盛花園　+4 -2 (37;60)

*無搭完全程，數客到此為止


日期：2022 年 6 月 12 日（星期日）
用車：ATENU1159 (UJ917)

時間 | 車站名稱 | 上車人數 | 落車人數 | (車上人數;總登車人次)
1740　荃灣西站　+8 -0 (8;8)
1744　大河道　+12 -0 (20;20)
1746　眾安街　+6 -1 (25;26)
1748　大窩口站　+6 -0 (31;32)
1750　昌榮路迴旋處　+0 -0 (31;32)
1752　葵俊苑　+1 -0 (32;33)
1753　新葵興花園　+1 -1 (32;34)
1754　葵芳邨　+5 -0 (37;39)
1756　葵涌道荔景邨　+1 -0 (38;40)
1802　畢架山花園　+0 -0 (38;40)
1803　豐力樓　+0 -0 (38;40)
1806　黃大仙站　+5 -6 (37;45)
1808　牛池灣村　+0 -7 (30;45)
1811　彩雲邨白虹樓　+1 -3 (28;46)
1818　安泰邨　+2 -6 (24;48)
1820　愛達樓　+0 -0 (24;48)
1821　安達邨　+3 -12 (15;51)
1825　安達臣道　+0 -0 (15;51)
1826　馬游塘村　+0 -1 (14;51)　（超越 17:20 開出的 290A）
1827　茅湖仔　+0 -0 (14;51)
1828　康盛花園　+3 -1 (16;54)
1829　翠林邨　+2 -3 (15;56)
1832　富麗花園　+1 -2 (14;57)
1835　茵怡花園　+2 -0 (16;59)
1836　香港單車館　+0 -1 (15;59)
1838　唐明街公園　+0 -5 (10;59)
1840　彩富閣　+0 -1 (9;59)
1841　調景嶺　+0 -1 (8;59)
1846　將軍澳中心　+0 -0 (8;59)
1848　將軍澳站　+0 -2 (6;59)
1850　將軍澳廣場　+2 -3 (5;61)　（迎面遇上 17:20 開出的 290A）
1852　蓬萊路　+0 -0 (5;61)
1843　百勝角　+0 -0 (5;61)
1855　峻瀅　+0 -2 (3;61)
1856　數據中心　+0 -0 (3;61)
1900　日出康城領都　+0 -1 (2;61)
1901　日出康城首都　+0 -0 (2;61)
1903　康城站　+0 -2 (0;61)


其實無太多觀察好講，
290X 實際客量係遠遠比望上去多，甚至不比 290A 差，
繁忙時間一程車做到接近 240 個客，完全超乎意料，非繁忙時間架車最多同時得 50 人，但實際都做到近 90 客，
甚至連星期日晚飯時間出荃灣方向，單係將軍澳段已經做到 60 客。
客量最少一次係甩咗班遲開，但都仍然有 60 客一單。

數據都係指向其實無乜人會搭全程，但明顯地將南尚德來往荃葵係有人知佢快而等佢，
而且佢又唔見得流水無效率，所以我係支持 290E 呢個方向，繁忙時間另外做康城直駁荃葵。

而 290X 繁忙時間逆向客量亦相當亮麗，
早繁 0700 兩邊對開嘅班次，乘客量接近有 400 人次，你笑條線變態係一件事，佢客量都真心變態，
有無客真係唔睇直唔直出。

但真係唔該各路設計大師唔好再亂咁建議拆線，
其實你地啲 290E 全日縮 290X 去將南，又或者安泰達扔返出去跟油塘一條線，
又或者 290X 改經隧道然後是但扔 290 上安泰達補位又去唔返將南，
全部都係亂嚟。
隨便改完條線唔該都諗下有幾多人上得返車，個個改動都天才到可以倒走原本八九成客，
敬告各設計大師唔理解條線客流，唔該返去玩 Simutrans。

今日好客要多謝黨鐵

sunhoo 發表於 2022-12-5 17:08
今日好客要多謝黨鐵

我數班車去到荃灣港鐵先壞，關佢咩事？

3ASV174 發表於 2022-12-5 17:11
我數班車去到荃灣港鐵先壞，關佢咩事？

你啱

唐明街去到怡心園個流水好勁

290E 全日縮 290X 去將南是否可行,
要視乎樓主分享車程提到清半至康城上車坐290X的乘客
去甚麼目的地, 同埋由邊度上車入清半至康城

tommy14D 發表於 2022-12-5 17:28
唐明街去到怡心園個流水好勁

佢再早一班上康盛去景嶺班學生都差唔多咁勁

如果樓主坐再早2班車就應該會計到尚德來往荃葵大約有幾多客

一路都講, 點拆點改都要睇替代(尤其獨市)
舉例一條線 A<>B<>C
拆條特快A<>C無問題
你點都要視乎客量處理A<>B同埋B<>C

但好多益友(包括所謂資深)
拆完條A<>C特快, 就會將原線縮做A<>B或者A<>B<>D
無替代既原有B<>C就要食屎
做左咁多年建議都可以係咁...

舉例 (我舉例咋)
拆98C, 因為有98A/290A, 咪可以唔駛理坑口<>山上
改95, 因為有290A, 可以唔駛理山上<>秀順, 但秀順<>油麻地你咪要搵野頂
重申, 我舉例咋

心機記錄，起碼唔係一班半班。雖然數據最終唔係有咩用途，以純粹分享出發，但起碼盡量客觀。

limited 發表於 2022-12-5 17:41
290E 全日縮 290X 去將南是否可行,
要視乎樓主分享車程提到清半至康城上車坐290X的乘客
去甚麼目的地, 同 ...

我諗實際唔會有客由康城坐到去荃灣 或者連坐到黃大仙都少但佢康城上山個段流水唔見得搵唔到食 仲要係獨市

要有將南特快既話 直接290E經將廣行新隧道走 然後全日半個鐘一班 同290x共存 好似290/A以前咁玩都不失為一個選擇
當然將南就一定冇將北咁出到客 同埋康城又冇左特快唔係一件好事