眼光拉闊少少
西隧口轉乘都係一個大戰場
先唔講904同另外幾條9字頭都有部分位重疊
單係轉車俾少六個幾或者都有機會係鐵手上搵到些少客
當然重點係
載空仲有本錢燒錢
屍水無
成件事唔係玩唔過
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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都係個句啦,係咪咁多人有需求係堅城去大西北而屎同TD咁耐都唔覺?
如果D瀕死路線(如590)換間巴士公司開密少少就有客,地鐵執左啦
依家仲係199幾年城巴重開12A咩?
其次,港島仲有咩新樓?西環邨?行幾分鐘就到堅城站
咁厹大把錢打算燒多十架八架車冇話唔得,問題係到底有冇增加(不論遠期定近期)的收入?
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厹會唔會放多一倍資源做?
值唔值得咁做?
渣膘都比D理性啦好冇。
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屎一程10仔收4.2好貴
但厹780蚊膘好抵,全港任去
your brain ok?
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咁厹益埋普通乘客未呀,我等緊呀,等緊佢做呢d完全唔合理嘅野添呀
利申受益者。
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