城巴 A NA 線下星期起加班

Peter03145212 發表於 2022-12-12 19:36
A10呢

南區係屎水眼中釘，應該有排都未到佢

koneotis 發表於 2022-12-12 23:33
就係想建議A10開班1745或1755經民航處，順手可以幫A10有個理由加班。至於放工時段，A11同A21經民航處都一 ...

下繁返港島堆機場巴客量差過上繁一大截
上繁A11/A12要講加班，下繁呢？
無民航處同國泰城堆西環客，東區班客嫌灣仔塞車北角塞燈又唔岩時間，個個都寧願轉車坐AEL

不如你地諗清楚究竟應該點改善
好明顯A12飛西環唔係而家做囉

同埋就算要做，再咁樣碌北角灣仔是但一個係嚇怕左班員工客
家陣兜西環叫做有限時間，A10自己客量又唔生性

VA73@2A 發表於 2022-12-12 23:36
南區係屎水眼中釘，應該有排都未到佢

唔關事，係A10自己兜哂成個南區同西環都仲未可以加班

雖然我覺得一條四十幾蚊既車，配合出行需求，A10甚至A12係應該開更多班次

brianso198 發表於 2022-12-12 23:40
下繁返港島堆機場巴客量差過上繁一大截
上繁A11/A12要講加班，下繁呢？
無民航處同國泰城堆西環客，東區 ...

上繁下繁根本係兩班客，最少針對國泰城同民航處呢兩個站而言。上繁住宅區直去多，下繁就需要去中上環、銅鑼灣、旺角。至於南區+西環加埋，應該撐得起返放工專車。所以總括而言：
- 上繁繼續A12/A22做國泰城+民航處，加一班A10同時serve南區同西環去國泰城+民航處
- 下繁A11/A21 1745-1800中間抽一班經民航處同國泰城，A10加開1750經民航處同國泰城，A12 原有1745果班就直飛北角

街客方面，上繁食正早機集中起飛，可以同時做到街客，下繁到晚間飛機降落時間比較分散，街客通常7點先會開始多。

koneotis 發表於 2022-12-12 23:46
上繁下繁根本係兩班客，最少針對國泰城同民航處呢兩個站而言。上繁住宅區直去多，下繁就需要去中上環、銅 ...

係咪條條線都兜入去就代表好？
仲未計A11呢D又要兜港珠澳又要兜民航處國泰城，機場班客要花幾多時間先出到去？
上次好有幸坐架A11機場開兜港珠澳再兜去博覽館，兜成廿幾分鐘先上到公路，A12由機場去國泰城上埋公路係10分鐘
10分鐘對機場班客已經係極限，再多係會趕客走

而且國泰自己有冠忠可以出到去，果架車都去到堅尼地城，反而嘉安街一帶係盲點

我又想問點解架架車都要入國泰城？

民航處唔係唔值得做，但班客好多係去荃葵青衣，旺角都好一時時
荃葵係龍運地頭，衰D講都唔係你城巴既事
偏偏龍運搵架A36同A41兜，但又唔係兜到好多客果下慘

旺角既話就算要兜都係搵A20兜而唔係A21
但，而家A20開返未？

brianso198 發表於 2022-12-12 23:56
A36,A41而家兜完民航處係要加班呀，但埋單都係多幾個

係咪條條線都兜入去就代表好？

同意A20比A21更好。有A20下A21就唔需要兜。至於如果同時有國泰shuttle同A車呢？其實班人會prefer A車，價錢更加平，站位更就腳，對街客而言亦比以前多班車，算係雙贏

另外漏咗一點，兜得後勤區就放棄港珠澳，的確只能二擇其一。而放工時間我覺得值得咁玩

brianso198 發表於 2022-12-12 23:56
係咪條條線都兜入去就代表好？
仲未計A11呢D又要兜港珠澳又要兜民航處國泰城，機場班客要花幾多時間先出 ...

其實，用晒B11，B12，B41咁嘅名義做咪仲好，係要攪到A線不知所謂先安樂

koneotis 發表於 2022-12-12 23:58
同意A20比A21更好。有A20下A21就唔需要兜。至於如果同時有國泰shuttle同A車呢？其實班人會prefer A車，價 ...

講站位，港島堆冠忠站位係食好多家茶禮九龍新界就兩睇

但A11呢D兜哂四個地方，你覺得咁樣會哂多幾多時間？
仲未計呢條線有時要兜博覽館

如果因為要做民航處同國泰而唔兜港珠澳，咁港珠澳班返工客或者散客又會唔會嘈等耐左車？
A11疫前班次根本唔算密

da93 發表於 2022-12-13 00:00
其實，用晒B11，B12，B41咁嘅名義做咪仲好，係要攪到A線不知所謂先安樂

而家咁既樣就更加唔會拎B車做
大陸通返關先講

brianso198 發表於 2022-12-13 00:03
講站位，港島堆冠忠站位係食好多家茶禮九龍新界就兩睇

但A11呢D兜哂四個地方，你覺得咁樣會哂多幾多時間 ...

港島而言，反而A11係補到冠忠d窿，中環同灣仔就剛好係冠忠停唔正嘅位，銅鑼灣就可以深入電車路。A12直飛北角亦係冠忠最慢嘅位，不過而家A12塞完灣仔北就打和。反而西環真係要同冠忠鬥快，但A12而家表現證明都做到。

正正就係咁，加上民航處係無shuttle，反而覺得做放工去市區比人食飯會有新市場，講緊係一班而家搭緊鐵嘅客，如果等等下S1時有班A11，或者就會轉投巴士。A11插一班經民航處而唔經港珠澳，對機場客亦唔會變慢