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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 如何打擊巴士站違泊?
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如何打擊巴士站違泊?

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TuNg''=) 發表於 2022-12-16 01:37 | 顯示全部樓層

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hkaiw 發表於 2022-12-14 18:07
筲箕灣愛賢街、銅鑼灣威菲路道5X總站經常有違泊及貨車卸貨,後者通常在早上修車店開業之後,引致有巴士被迫 ...

咁其實巴士泊站外已經係違法?

同樣問題出現係啟晴邨總站, 除左28B有一個巴士位係劃左做巴士站,
其他位係冇劃位既
理論上5A, 641 及 224X 特班停泊都係違緊法? 係可以出告票??

更何況有時多車上黎泊係慢線, 或者途徑路線好多時要違法停係慢線上落.

stevechau 發表於 2022-12-16 10:02 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2022-12-16 01:00
舉報有獎金就無謂,到時只會出現濫告,或者好似你講咁,用舉報嚟儲錢俾自己違泊亦唔符合政府想收錢呢一點 ...

其實再簡單D, 從考牌制度著手
後生既未考既, set到合格既標準極高, 從根源提高有牌後可以擁車既門檻
而家已有牌既就每5或10年續牌, 續牌時必須以同一準則排期考牌續期, 再將10年期續牌費加到5000或10000蚊
少左人有車牌就自然少左人可以揸車, 揸都無得揸就慢慢就會少左車, 少左車多左位正路就會少左違泊既需要
(呢樣野係無法解決始終要搵辦法比駕駛者落車幾分鐘處理小事的)
反正而家D人揸車已經差到一個點, 舉例巴士公司其實可以幫司機考牌, 但有D司機揸得真係差到呢頭考到果頭都唔敢請

咁當然啦, 公共交通、物流業等一定會少左司機可以開工揸車
到時班次更少, 的士、UBER更少, 物流運輸送貨無乜人可以做, 咁呢D需要用車既行業成本就會極速上升
例如的士求其起個錶都一舊水, 市區搭程短途巴士、小巴就廿蚊起跳之類......
超市、食肆抄得太勁無人肯送/或者運輸成本轉嫁落黎再轉嫁比客, 求其食串魚蛋要30蚊之類

去到最後呢D民生野想從根源治起, 就一定係所有人連埋普通市民都痛到飛起
成條運輸需求鍊其實係綁住左好多野, 只係表面睇違泊果班睇唔清, 諗住求其掃到個問題落枱底睇唔到唔關自己事就得, 但當有一日燒埋自己就勢係假, 唔燒埋看似無辜既自己, 其實係解決唔到問題的~
stevechau 發表於 2022-12-16 10:06 | 顯示全部樓層
TuNg''=) 發表於 2022-12-16 01:37
咁其實巴士泊站外已經係違法?

同樣問題出現係啟晴邨總站, 除左28B有一個巴士位係劃左做巴士站,

技術上係ga, 舉個例SOUK巴總有時多車起黎, 有D車都要係街邊擺住先, 咁岩有巡邏行過要抄, 司機係車係可以直頭抄450, 司機仲要係含笑接受的, 無人係車既咪320囉~巴士呢方面並非可以免疫的
TuNg''=) 發表於 2022-12-16 11:05 來自手機 | 顯示全部樓層

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stevechau 發表於 2022-12-16 10:06
技術上係ga, 舉個例SOUK巴總有時多車起黎, 有D車都要係街邊擺住先, 咁岩有巡邏行過要抄, 司機係車係可以 ...

咁即係運吉批5A,641延長去啟晴而又唔延長巴士站,係默許九巴作長期違迫。
而警方又長期容許呢種違迫行為。
厹屎都唔反映問題,變左有其他車入面有司機就可以合法停車,而巴士經常要違法係路中間上落客。
流星☆雨 發表於 2022-12-16 13:13 | 顯示全部樓層
TuNg''=) 發表於 2022-12-16 01:37
咁其實巴士泊站外已經係違法?

同樣問題出現係啟晴邨總站, 除左28B有一個巴士位係劃左做巴士站,

其實真係睇有關部門係執法定唔理
例如116都試過有車喺祐民街被抄……
趕客路上 理_得你
流星☆雨 發表於 2022-12-16 13:17 | 顯示全部樓層
stevechau 發表於 2022-12-16 10:02
其實再簡單D, 從考牌制度著手
後生既未考既, set到合格既標準極高, 從根源提高有牌後可以擁車既門檻
而家 ...

加牌費唔緊要,改合格標準呢個好大影響,難免會引伸到不公平問題


反而引入扣分制同加重罰款就易好多,亦非常合理。
有咩理由其他違反事項要扣分,但違泊唔使?
趕客路上 理_得你
stevechau 發表於 2022-12-16 14:01 | 顯示全部樓層

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TuNg''=) 發表於 2022-12-16 11:05
咁即係運吉批5A,641延長去啟晴而又唔延長巴士站,係默許九巴作長期違迫。
而警方又長期容許呢種違迫行為 ...

你可以話默許, 又可以話強迫
准你去果度擺總站既係TD, 但果度唔可以擺車, 個執法部門係force, 兩個部門之間無協議過果個位被劃作可泊巴士就隨時奶野都得~

stevechau 發表於 2022-12-16 14:17 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2022-12-16 13:17
加牌費唔緊要,改合格標準呢個好大影響,難免會引伸到不公平問題

印象中記分制會記分事項既大多係駕駛行為, 但違泊本身並不是駕駛中正如早排加定額罰款, 都一樣唔搞違泊一樣

同埋記分制本身係有漏洞的, 一來交人問題, 搵件雪藏牌頂上係常見事, 甚至唔識既係有公價的(自己去問下搵食車司機就知)
二來係對實際無車既人黎講, 你點記分都係無影響的, 即係你架單車係路面行, 有任何唔跟交通規例suppose都係記分罰款, 你見班單車L有驚過咩??

我賤D去舉例講句, 我地唔揸車後但擺明鬥氣, 堆車主們大家買架三幾百既單車, 戴住個口罩擺正係巴士站口鎖埋車行開去, 做完野/心情好先返黎踩返架車走
影相?? 違泊?? 記分??
幾百蚊既單車你當場掉左佢, 買過架頂多咪同罰款差唔多錢, 我戴住個口罩你影埋我都捉我唔到既, 你拍片有權要我出身份證嗎??
架單車又無識認, 張告票寄比邊個??
所以你唔會從本質解決到違泊既問題, 隨非你先解決到數量既問題, 然後先到點解決之無足夠既地面/路面空間去處理日常市民&商業活動(交通&物流)

改合格標準如果只係for新考生都尚且有可能引發不公平問題, 但本身就算不公只要肯行都無話唔得
就好似政府玩新舊制公務員一樣, 條件完全唔一樣咪又係咁玩左廿幾年~
不過我講既改合格標準, 係要人牌續牌既時候重新跟新制去考試, 合格先可以續牌
咩話?? 要排兩三年先考到牌?? sorry喎, 時間成本從來唔係考慮因素~ 但人牌合格紙淨係比你有效一年, 用行政矛盾KO晒現有擁車甚至擁車牌人士~
無晒可以揸車出黎既人, 要揸架車出黎先做到既"違泊"就更難存在啦XDDD
stevechau 發表於 2022-12-16 14:23 | 顯示全部樓層
流星☆雨 發表於 2022-12-16 13:17
加牌費唔緊要,改合格標準呢個好大影響,難免會引伸到不公平問題

btw, 加牌費&罰款其實好閒ga咋, 尤其是而家TD可以碌卡找數之後, 求其襟幾粒制就可以分期付款(順手儲下分抽下獎), 攤分條數後根本條數平到笑死人~

你一定係要諗D動搖到D人唔能夠再合法揸架車出黎, 先有望可以解決
要麼就從土地著手, 要起樓就要狂起車位, 尤其是免費上落貨位, 而唔係好似而家咁乜車位都係咁縮

而家基本上只有港車已經算係咁, 遲D玩港車北上雙向版之後, 唔夠車位被迫上路周圍擺果下 到時先真係全部人先識痛~

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
KX8724 + 2 + 10 乜車位都係咁縮

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TuNg''=) 發表於 2022-12-16 14:59 | 顯示全部樓層

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流星☆雨 發表於 2022-12-16 13:13
其實真係睇有關部門係執法定唔理
例如116都試過有車喺祐民街被抄……

116鰂魚涌都叫放到2架,
5A 641係啟晴一定係違迫.
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