睇埋價錢先判斷到,九巴或用超低價去贏標,只為做繁時果轉生意。
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前荃葵青區居民
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ky927 發表於 2022-12-21 23:21
食唔死你先係餅,食死你個啲係老鼠藥
唔好睇呢組得兩條線,青衣將軍澳獨市仲要經觀塘;去青衣站分分鐘係7 ...
961搬總站嘅交換條件,唔係962P開回程咩?屯銅 apple to apple咁換架嘛?
另外想問下其他版友...條區內線應該唔會點幫/了斷到嗰堆聽聞相對不堪嘅88系小巴? |
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htpxcw 發表於 2022-12-22 01:34
青富苑+明翹匯人口唔過5千,繁時夠客或者密車嘅全日線應該唔會兜入去
估計較大機會係43C 43M 243P
...
249X? |
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有290E去將工 我估249E 咁。。。277E係咪應該改名或延長呢? #曲 |
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唔兜班客都識行出去搭車
行去青桃樓只係4/500米路程
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青衣個兩條比紅色公司做好過比屎水做,因為本身都已經被紅色公司圍住打,加埋屎水係青衣得半條948、E21 |
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79X同78X走線又關屎事,唔係下嘛
仲天降一條78A
56A停多少少又持分者意見
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今年RPP已經建議948B線繞經青富苑。
另外,青衣至將軍澳新線,其走線設計似乎預計2026年中九龍幹線通車後,
會由西九龍公路來回程改經中九龍幹線直入啟福道。
(中九龍幹線有支路往返啟福道)
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還看香港公交
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