而家既偉業街好少會塞到唔郁 大部份時間最多都係慢車(假期前例牌倒灌)
經亞旨老街既好處係你只要見到前面塞車 隨時可以跳車
X6C就 慢慢坐吧
做個簡單分類 以行車時間計
九龍灣>太子/旺角: 24特>793>=X6C
九龍灣>長沙灣: X6C>795X
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以前話795x行死亡交叉倒晒啲客
依家就話X6C行死亡交叉有優勢
搬龍門嚟講政府都唔夠你地嚟
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本帖最後由 KW2523 於 2022-12-28 05:22 編輯
你可以開下我post history
我一向都唔覺得795X行poly有太大劣勢
不過呢一句野值得同其他版友講下
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其實點解唔用番以前296P 去做呢班X6C 客
定係想搶埋油旺客咋
話哂以前296P 好似有人搭過九龍灣去太子10分鐘 |
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20MINS喎, 仲唔遠??
雖然我都試唔少行到出淘大夾到架2X, 但行咁遠都係因為九工入面無車搭, 而家有車搭正常人真係唔多會諗行到去搭2X
尤其是夾到2X的話, 其實夾24應該唔太難, 果20MINS上到24通常更衰都差唔多到拔萃了
更唔講之前試得太多次2X下繁一過MIKIKI就撞正富豪東方橋堆倒流車, 2X塞得上橋黎, 2A/6D基本上都碌得過露明道
btw, 我由EMAX起步急步行的話, 20MINS行到去啟業果個站都係抆抆地, 20MINS內差唔多要半跑先行得到了~
所以調返轉, 主流其實都係24出去, 君不見宏天站同啟業站出去既人流係天地之比嗎??
至於邊架快D就真係唔敢講, 事關都唔知X6C既車長識唔識就POLY車流
795X果班就識既, 但10次買大細落橋都有3-4次壓錯注~
X6C也好, 793/795X也罷, 九工出發計, 佢地40MINS左右返得返東京街果頭已經算得上特快了~
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X6C頭班仲未, 照計呢輪頭班出去, 仲有機會落橋殺右線直接到殯儀館先開始塞
但尾班就真係開始中招, 單以尾班時間計, X6C同24特可能都係咁上下時間到旺角道~
793就睇埋偉業街天橋&ARGYLE情況點, 星期一~四計, 793應該會快少少~
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睇你放幾點, 1815後上車就多數要塞一輪先得
但1750左右出偉業街天橋, 近呢兩個月久不久坐793出去, 係爽出太子道東的~
so far平時搭6點幾既屯門村巴上老龍, 正常龍尾德福警署果邊既時間, 塞得入彩虹老龍都係15MINS左右啫~
你遲過1800走的話, 企廣附近mark實24特反而係最快既方案, EMAX就睇X6C定795X有車先~
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其實都係兩條路走, 1800後793前段出MK快D既機會大於X6C, 如果偉業街天橋開始塞車, 咁其實兩條線都係差唔多既事黎~
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"九龍灣>長沙灣: X6C>795X"
not exactly, 795X只要美孚唔塞, 其實以呢幾個月來佢返到元洲邨既時間, 應該唔會差得過走大埔道既X6C果邊幾多~
但換個角度講, 單從呢兩條線比較, 返LCK站四小龍/美孚, 795X仍然佔不少優勢~
但795X對好多客黎講又係貴到嘔, 我都想睇下地盤客肯唔肯行10MINS過檔X6C尾車
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