建議102改繁時，102P取消，新增全日巴士線902（美孚-筲箕灣）

902 美孚 - 筲箕灣

由美孚開出：

1 美孚巴士總站 $11.6

2 荔枝角站

3 昌華街

4 長沙灣站

5 東京街

6 欽州街

7 北河街

8 楓樹街

9 太子站 $11.0

10 水渠道

11 奶路臣街

12 登打士街

13 文明里

14 西貢街

15 白加士街

16 炮台街

17 柯士甸站

18 西區海底隧道

（經西隧，中環灣仔繞道）

19 北角消防局 $6.9

20 北角官立小學

21 新威園

22 船塢里

23 太古城中心

24 太安樓

25 海晏街

26 愛秩序灣道

27 愛賢街

28 筲箕灣總站

由筲箕灣開出：

1 筲箕灣總站 $11.6

2 愛賢街

3 峻峰花園

4 新成街

5 海晏街

6 西灣河文娛中心

7 太富街

8 康怡廣場

9 寶峰園

10 新威園

11民新街

12 模範邨

(經中環灣仔繞道，西隧）

13 西區海底隧道 $6.9

14 柯士甸站

15 上海街

16 南京街

17 眾坊街

18 登打士街

19 山東街

20 鴉蘭街

21 楓樹街

22 北河街

23 怡閣苑

24 貿易廣場

25 長荔街

26 美孚巴士總站

預計南行比現時102快10分鐘（非繁）

預計南行比現時102快15分鐘（繁時）

預計南行比現時102P快5分鐘

預計北行比現時102快10分鐘（非繁）

預計北行比現時102快15分鐘（繁時）

預計北行比現時102P快10分鐘

好處：

• - 北角至筲箕灣沿途各站可特快前往油尖旺
• - 將東區納入西隧轉乘網絡，開拓新客源（西區轉乘=原價-$5，比轉乘720/722/港鐵便宜）
  

壞處：

• - 北角至銅鑼灣的乘客須改乘112（解決方案：增設106於紅隧免費轉乘112，反之亦然）
  

106 宜家惡等咗咁多，112 轉 106 只叫人轉晒鐵。
而且 102 本身維園至北角都有穩定客量，宜家夜晚非繁旺角返太古都係35分鐘左右，行西隧東廊係咪可以快成15分鐘實在成疑。

cky 發表於 2022-12-24 01:01
106 宜家惡等咗咁多，112 轉 106 只叫人轉晒鐵。
而且 102 本身維園至北角都有穩定客量，宜家夜晚非繁旺角 ...

西隧埋完站落北角消防局大約12分鐘，而102紅隧埋完站去模範邨非繁至少20分鐘。

至於銅鑼灣至北角本身堆客，其實往九龍方向搭112根本快過搭102，往港島方向就難搞d，但係非繁的話搭112都係快過搭鐵

MM2801@905 發表於 2022-12-24 05:33
西隧埋完站落北角消防局大約12分鐘，而102紅隧埋完站去模範邨非繁至少20分鐘。

至於銅鑼灣至北角本身堆 ...

我用一個極端的例子
N122 港島區返九龍照 112 行
尾班 N122 同頭班 102 晌康怡相距約 20 分鐘
但去到紅隧口，102 只係慢 N122 約 5 分鐘

日間兩者受不同路段慢車影響
102 主要係內告，俾埋興發街
112 中圖至鵝頸橋都係塞車位
只要 102 唔兜落堅拿道 U turn 入隧道
大部份時間係快過 112 的

MM2801@905 發表於 2022-12-24 05:33
西隧埋完站落北角消防局大約12分鐘，而102紅隧埋完站去模範邨非繁至少20分鐘。

至於銅鑼灣至北角本身堆 ...

咁你照行紅隧咪得，跟118有巴士線根本唔塞。我諗唔到有咩合理原因要行西隧，佐敦道出返彌敦道又多燈

佐敦道上彌敦道好少燈?

102/ 106都有唔少人貪佢唔使兜鵝頸橋…

MM2801@905 發表於 2022-12-24 05:33
西隧埋完站落北角消防局大約12分鐘，而102紅隧埋完站去模範邨非繁至少20分鐘。

至於銅鑼灣至北角本身堆 ...

彌敦道去西隧口唔駛時間？

其實試下坐一次970X由甘泉街到西隧口重唔重口味
當然可能有人接受到
所以好似102呢類線本身就係比唔趕時間既人搭全程
趕時間就算102快到識飛都未必搭