(九巴VS城巴, 九巴VS運輸處保小巴政策) 火藥北區區議會記錄
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由始至終我都話兩間公司係應該合作打黨鐵
而唔係同黨鐵合作打對家
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個問題係，巴士根本唔會贏到鐵同小巴。要贏鐵，要有道路網，要有交通狀況配合，都唔好話贏，跌少d客都當贏。
要贏小巴，速度贏唔到，班次都贏唔到，等小巴做得差跌客比較實際。
所以，聯同比佢有優勢嘅交通工具做優惠，唔見得有咩錯。
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兩巴為爭東九龍巴士線爭到出面，277A服務時間短，但「霸」條觀塘道，硬唔畀對家78X涉入嚟 |
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前荃葵青區居民
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呢個唔係行車時間問題，而係乘客觀感問題。
如果逆走真係無問題既話，點解條條新界東九線都係順走，而得78X係要玩逆走？
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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有時唔係時間嘅問題，而係觀感嘅問題
就好似795X咁...長荔段硬係差咁啲
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可能佢想霸住啟德總站，等投到啟德至觀碼有得調配派車卦。 |
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前荃葵青區居民
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最大重要性係繁時逆走極大機會慢過順走
時間差距不大 , 最大原因應該係因為大老山兜入啟德燒哂 D 時間 ...
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79X呢D早該拆線, 叫人轉20A來回旺角以南的彌敦道都是笑話啦...
長沙灣深水埗兜到天荒地老先上路, 劃線果個個腦唔知生在那裡...
503小巴呢單都係, 一係一早俾巴士做, 一係要小巴瘋狂加車, 又是重覆前人之錯, 根本沒長遠小巴政策, 做起咗要小巴交返隻金蛋出來? |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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