(九巴VS城巴, 九巴VS運輸處保小巴政策) 火藥北區區議會記錄
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JF1261 發表於 2022-12-27 10:38
九公擺明講緊78K/ 79K vs 55K/ 52K
而家啲區議員係度投訴78K 減班, 但係日中 78K/ 79K 跟本就係執雞角色
新田果邊既青公都差唔多
76K都係做執雞角色 |
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82C/806A呢啲就係自己攞嚟衰
大巴再差都好少見到完全上唔到車
多人時段52K 55K唔駛旨意下游有得上
同埋小巴啲時間表係裝飾品
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asv98.kw131 發表於 2022-12-26 03:25
其實都可以話東鐵九卡車唔夠載，78A 需要分流。
正如講 79X 嗰陣都有話要分流 78A。
牛頭角道不如行返偉業街好過，起碼行出巧明街駿業街一帶好行得多 |
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kay 發表於 2022-12-27 09:00
其實你都應該清楚小巴業環境
有幾多線仲係賺到錢
有新區唔預綠VAN玩
小巴呢d過時物體一早由佢自然流失好過啦，執一條cut一條比有能力既大巴做好過 |
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其實係咪真係條條線都要行觀塘道呢，又或者走去行海濱道再碌入宏照道
點解唔可以搵幾條特別線行晒全段偉業街，停德福大廈，之後就去彩虹呢?
或者可以係某幾條新界大線抽幾班咁做
點都好過宜家咁一到放工時間就成段觀塘道人又塞車又塞
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小巴又唔可能完全一刀切去到新界鄉郊唔係條條路都入到巴士
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係北區其實係掉轉左
由其馬亞木堆線
55K, 44, 44A 真係一pat 屎咁又要阻住地球轉
你話改交其他有心做既小巴公司我就無咩意見
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52K 算正路
55K/ 56系 真係世界級劣質服務
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繁時線行工業區無問題,工作機會都靠海,村巴同新開嘅特快線都行九龍灣同偉業街。非繁同假日無乜客。行海邊就係為繁忙時間而設。
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