阿爺向TVB批評電動巴士試驗失敗

https://news.tvb.com/tc/local/63a97f1e1e760acab57e4808/%E6%B8%AF%E6%BE%B3-%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%8C%87%E6%96%B0%E4%B8%80%E4%BB%A3%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%A9%A6%E8%A1%8C%E9%81%8B%E4%BD%9C%E6%9A%A2%E9%A0%86%E6%9C%89%E6%84%8F%E8%A6%8B%E6%89%B9%E8%A9%A6%E9%A9%97%E8%A8%88%E5%8A%83%E5%A4%B1%E6%95%97

//城巴創辦人李日新曾撰文指，香港巴士行車時間長、載客量多，亦要不停提供冷氣，現時的電動車技術不足以應付需求。他以書面回覆TVB，進一步形容香港電動巴士試驗完全失敗，指這批巴士，電池技術又不夠先進，每天只有不足一半時間可行車，財政上根本不可行。//

不過Bravo似乎不認同阿爺講法。

BYD果d已經發展成熟的雙層電巴或者都可以應付香港環境,
威馳騰就

新聞講埋氫巴測試拖到出年底可以慢慢等

仲活喺701年代咩

S3bl430 發表於 2022-12-26 19:43
BYD果d已經發展成熟的雙層電巴或者都可以應付香港環境,
威馳騰就

BYD 都唔得啦。內地不少城市也知道，全面使用電動巴士的話，所需用車量係柴油車的2.2-2.6倍，視乎地方而定。BYD電池都未算成熟，等真係出晒歐洲和美國經驗先講啦，咁先知那個技術較好。

現時大陸很多東西都想行先，電動車，財經新產品，其他範圍都係，但有幾多可以有持續性發展，係另外一回事。

氫氣巴士易燃這個問題係香港環境下，可生存機會太低，九巴仲還有多啲線有機會用，如273，城旵就真係得56，上水仲要搬總站去翠麗花園才可能成事

kay 發表於 2022-12-26 19:51
新聞講埋氫巴測試拖到出年底可以慢慢等

預咗㗎啦

cx838 發表於 2022-12-26 20:42
BYD 都唔得啦。內地不少城市也知道，全面使用電動巴士的話，所需用車量係柴油車的2.2-2.6倍，視乎地方而 ...

唔係直接撞爆氫缸，其實都好難玩到氫氣爆炸
反而電池著火，係連Hybrid油車都好易發生

cx838 發表於 2022-12-26 20:42
BYD 都唔得啦。內地不少城市也知道，全面使用電動巴士的話，所需用車量係柴油車的2.2-2.6倍，視乎地方而 ...

歐美用電動雙層巴士, 骨子裏某程度都係用比亞迪...
當然,歐美雙層巴士未必需要有冷氣,舊電都會玩得耐d

鋰電池能量密度唔易提升,那就要看未來有没有更好的材料去提供快充方案,
電車未必可以全面取代油車,部份替代都可以既,尤其是如果充電配套整得好既話

Choi 發表於 2022-12-26 20:37
仲活喺701年代咩

請問關咩事?

bus_mister 發表於 2022-12-26 21:52
請問關咩事?

過去的失敗不代表今日不會成功