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[問題] 為何不將經西九龍公路往返大嶼山之E線改經昂船洲大橋

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KU7668 發表於 2022-12-27 09:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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昂船洲大橋通車已經逾13年

但只有A車改行(A10 A11 A12 A22)

E車則原封不動


青葵公路平日早上會例牌塞車
成堆E車甚至大西北/北區/新界西路線都未改行
甚至未被納入後備走線
原因為何?
真係有少少唔明(尤其是昂船洲大橋使用量不高)
KG1428 發表於 2022-12-27 10:11 | 顯示全部樓層
又係呢類點解....問題??
聖誕節,老師真係無比功課予樓主去做??
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
FBI2 發表於 2022-12-27 10:11 來自手機 | 顯示全部樓層
里數問題,行昂橋里數長過行青葵,而機場線可以改既原因係本身已經收貴左。
AE367 發表於 2022-12-27 10:18 來自手機 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2022-12-27 10:11
里數問題,行昂橋里數長過行青葵,而機場線可以改既原因係本身已經收貴左。 ...

冇記錯話,成堆由西九龍公路去大西北的路線,即使長青隧道塞車間封,亦只可用荃灣路上屯門公路,冇得用昂船洲大橋做替代品。

不過A10曾經提議過行返舊路,但冇咗回事。
ctb8107 發表於 2022-12-27 10:26 來自手機 | 顯示全部樓層
其實新路係慢過舊路,巴士要不斷爬升去昂船洲橋面,就算唔計里數,本身都已經唔係快,再加上要做"分流效果",所以得A線改行新路
kitarolo 發表於 2022-12-27 10:50 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2022-12-27 14:28 編輯

個人推測: 唔好推咁多
路線去有鄰近替代道路
且有可能強風管制嘅區域?

之前有建議沙田區A線行青沙
里數雖稍多,但不用德士古道慢車
甚至凌時被迫行橋底,至今還沒落實
Lelouch 發表於 2022-12-27 11:26 來自手機 | 顯示全部樓層

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新路間唔中會塞南昌落橋位
AVBWU291 發表於 2022-12-27 11:44 | 顯示全部樓層
早繁昂橋塞落西九龍公路都好勁下,行大橋唔會快咗。同埋昂橋風大加埋斜,油耗係大咗,我諗A線改經可能只係想畀班遊客望下啲景。

至於汀九橋南行入藍灣要行最右線,對巴士嚟講冇咁安全(即使法例上快速公路經右線去出口冇限制,巴士、中重型貨車、P牌車都得)。

同埋 249X 嘅替代路線係昂橋喎,樓主唔記得咗?
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
noname617 發表於 2022-12-27 11:59 來自手機 | 顯示全部樓層
AVBWU291 發表於 2022-12-27 11:44
早繁昂橋塞落西九龍公路都好勁下,行大橋唔會快咗。同埋昂橋風大加埋斜,油耗係大咗,我諗A線改經可能只係 ...

962,967,969系加左路況,可以選擇行昂橋
KC8249 發表於 2022-12-27 12:12 | 顯示全部樓層

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