建議重組32並取消18

因定線欠缺效率，沿途亦有多條線重疊，建議18線取消，(現用4架車)，
深旺道←→旺角段可改坐6F(>),118,296C,701,971；
深旺道←→何文田段以6F(>),12A,36A(<)轉乘32取代；
深水埗←→何文田段可改坐32,45；
大角咀←→何文田段以241X雙向分段取代。

此外，建議32延長至何文田，不再來往奧運站，
奧運站一段以32轉乘31B,33A,37,43C,87B取代，
加車2架，兩繁稍為加密至20分一班：

　　石圍角→何文田　　　　　　$7.2
　　由蝴蝶谷新村起→何文田　　$6.6
　　由北河街起→何文田　　　　減至$5.2
　　1.  石圍角總站
　　2.  東普陀
　　3.  三楝屋村
　　4.  秀山樓
　　5.  可風中學
　　6.  梨木樹邨
　　7.  和宜合道運動場
　　8.  梨木道
　　9.  藍田街
　　10.打磚坪街
　　11.石籬大隴街總站
　　12.石英徑
　　13.業成街
　　14.華員邨
　　15.蝴蝶谷新村
　　16.甘泉街
　　17.大南西街
　　18.專業教育學院黃克競分校
　　19.麗翠苑
　　20.麗蘿樓
　　21.北河街
　　22.石硤尾街
　　23.白楊街
　　24.弼街
　　25.新填地街
　　26.旺角道
　　27.嘉道理道
　　28.亞皆老街中電
　　29.萬基大廈
　　30.培正中學
　　31.醫療輔助總部
　　32.俊民苑
　　33.愛民邨總站
　　34.聖三一堂中學
　　35.忠孝街
　　36.佛光街
　　37.常樂街
　　38.何文田廣場
　　39.何文田總站

　　何文田→石圍角　　　　　　$7.2
　　何文田→至桂林街止　　　　新增$5.2
　　由饒宗頤文化館起→石圍角　$6.0
　　1.  何文田總站
　　2.  何文田廣場
　　3.  常樂街
　　4.  何文田站
　　5.  迦密中學
　　6.  愛民邨
　　7.  忠民街
　　8.  欣圖軒
　　9.  房屋署大樓
　　10.香港都會大學
　　11.九龍維景酒店
　　12.怡安閣
　　13.太平道
　　14.旺角站
　　15.基榮小學
　　16.塘尾道
　　17.石硤尾街
　　18.桂林街
　　19.深水埗公園
　　20.蔬菜統營處
　　21.專業教育學院黃克競分校
　　22.荔枝角站
　　23.饒宗頤文化館
　　24.鐘山台
　　25.華員邨
　　26.業成街
　　27.打磚坪街
　　28.石宜路
　　29.藍田街
　　30.和宜合道運動場
　　31.石圍角新村
　　32.梨木樹邨
　　33.可風中學
　　34.秀山樓
　　35.三楝屋村
　　36.海壩村
　　37.石圍角總站

點解新填地街自轉一圈？

18 其實本身做緊南昌一帶，我反建議來回行葵涌道天橋、連翔道上落，咁就可以做埋大角咀，唔使同其他線重疊

大角咀一次過無 2 條線成班人衝出黎都似

你覺得大角咀一次過無兩條線, 畀呢堆轉乘會過到骨?

咁點解唔索性拉31B？

31B做大角咀，食左18按道理唔駛點改線，純粹延長

不過係無慳過車但純粹博多左何文田去葵北嘅客。

點解南行要旺角自轉一圈？
32旺角街市落車、18新填地街上車客佔比高，務求保留呢兩批客。

改行南昌大角咀？
代價係放棄荔枝角至太子，仲要同36A撞到正，實屬不智。

大角咀冇咗兩條線？
一，大角咀咪袋咗條241X代替18。
二，32對大角咀來講重要性唔高，大角咀對32來講重要性都唔高，以轉乘代替屬合理。

點解唔拉31B？
價錢考慮，以及45, E21A/B嘅存在。

epsilon 發表於 2022-12-29 16:08
點解南行要旺角自轉一圈？
32旺角街市落車、18新填地街上車客佔比高，務求保留呢兩批客。

即係諗到新填地街有得返愛民，就唔諗愛民點去旺角街市?前者仲有條241X，後者就當非$2價錢牌問題
所以北行停新填地街，南行停旺角街市後經窩打老道上何文田更順，仲塞少個旺角道

愛民點去旺角街市?
241X雙向分段

講真, 黎緊有多條241X做何文田<>大角咀
真係愈黎愈唔知18做緊咩客