日期：2022-12-29，用車：5LS / KL2032（科大南開1841）
香港科技大學南：6 (6)
白石窩：+1 (7)
安頌樓：-2 (5)
康寧道，觀塘平安診所對面：-1 (4)
牛頭角道，裕民中心外：+2 -2 (4)（師傅落車買外賣，於本站稍作停留後再繼續行程）
牛頭角站折返後，於裕民中心對面目測有5位乘客 |
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如果埋安頒嗰陣撞正一段時間冇23/23M,就會多人啲 |
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104走線唔理想
駁牛頭角站需求低到連小巴都搞唔掂
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雖然科大winter sem，但繁忙時間得「的士客量」並不理想，
不如拎少少車救救清水灣上唔到車接駁出市區嗰班乘客吧 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-12-31 02:42
雖然科大winter sem，但繁忙時間得「的士客量」並不理想，
不如拎少少車救救清水灣上唔到車接駁出市區嗰班 ...
清水灣有自己友103啦 |
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JX9097 發表於 2022-12-31 01:23
104走線唔理想
駁牛頭角站需求低到連小巴都搞唔掂
但呢個走法已經最直接去到牛頭角站，除非成條線改做淨係做山上面啲客去科大，例如入安秀道+秀明道+順安道，但就冇駁鐵功能 |
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唔關順唔順路事
重點係科大/ 清水灣道沿線有唔少選擇去駁鐵
104快又唔係快，又冇嘢好做（除咗搭車）
彩虹：小巴11系/ 91M（快轉車）
鑽石山：91M（行街，轉車）
坑口/ 寶林：91M/ 小巴11系/ 小巴12（行街，可轉車）
調景嶺：792M（轉車）
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佢應該就係話拎去行103 103M, 不過咁拎法, 陣間又話104收車甩班無定向班次.
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問題係新界服務範圍細, 駁鐵大把選擇, 觀塘服務範圍又係細, ..., 其實之前討論嗰篇講過晒, 再講就三幅被.
行安秀道 秀明道更加無聊, 牛頭角道叫做有商場 街市, 牛頭角站對面叫做觀塘商貿區, 起碼大包圍出到返工客, 安 秀 順啲工係唔係清水灣道居民會做? |
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