Ricky403 發表於 2023-1-12 12:04
50係有人識但無人揀
63X/260X真係無車返可以坐到半滿左右
十分合理，我有提過仲搭屎水嘅基本上係得番兩蚊客，因為冇咗price sensitive 呢回事 |
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一定係行車綠燈時間長, 賭幾大都得......
外區人熟過我呢個地頭龍, 唔係無可能既, 不過點都數唔到你囉~
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荃灣X線係有喎, 尤其是234X, 正如青沙線係呢度正常都會有咁上下客
之前既討論都係286C有無, 有版友話有, 但呢期我返到去睇過又唔一定有, 尤其是8-9點後
你呢D乜都唔識既外區人繼續搵D錯既野出黎吹囉,一連行車綠燈時間短過行人綠燈/行車綠燈時間唔夠長都講得出口既, 呢種外區人真正無知得黎仲幾無恥添
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再套樓上price sensitive道理，只有北行先可以啱轉下路車，南行比過海價出尖沙咀？九龍站/ICC就直接952西隧口落啦！呢個快得嚟比貴D都值……
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本帖最後由 oliverlau 於 2023-1-13 09:59 編輯
越講越離題.....
明明重點係九巴hea做63X，依家講到去將軍澳、綠燈時間 |
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同意。
50應該北行較易吸客，所以大家相對熱烈討論睇下點樣做得好些。
南行要吸下路/碼頭客轉出九龍，回水轉乘應該走唔甩。
另外，免費轉乘E21系列往深長荔(雖然葵涌交匯處候車環境一般)，甚至970系列(太子/旺角)倒頭回深長荔都要考慮。
方便有用既轉乘，對公司成本不高但又吸到一些客，可以即時快搞。
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本帖最後由 S3BL343@66 於 2023-1-13 13:23 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-12 17:24
要等匯豐支燈，咩ETA都唔準啦天才
分分鐘一支燈都過唔到，等兩次已經隨時5分鐘up
ETA估嘅啫，唔係坐時光機 ...
因路況而遲到但ETA有更新同ETA話有車但最後無車到係兩件事。路面塞車搞到部車遲左，而ETA又不斷識更新，我唔認為係問題。但依家係ETA話5分鐘後有63X，亦都識不斷更新。點知5分鐘後，成班車無出現，ETA就直接去下班。依個問題周不時都發生，咁點接受啊？ |
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ahken 發表於 2023-1-12 23:11
十分合理，我有提過仲搭屎水嘅基本上係得番兩蚊客，因為冇咗price sensitive 呢回事 ...
睇黎朝朝仲坐962/7/9過海班客肯定係老友記，定成班後生中年人去欺騙政府拎2蚊卡坐車呢？ |
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S3BL343@66 發表於 2023-1-13 13:21
睇黎朝朝仲坐962/7/9過海班客肯定係老友記，定成班後生中年人去欺騙政府拎2蚊卡坐車呢？ ...
仲有邨巴 部份仲要冇PTFSS |
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以綠燈時間果個位真係唔知點解咁長,仲要和東京街長沙灣道路口組燈唔協調
題外話,最近晚上長沙灣遊樂場等286C/286X的確小了很多, 286X晚上有些班次客量下跌了不小
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錯字連篇
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樓主
