本帖最後由 mak5052 於 2023-1-2 20:33 編輯
我自己的建議是新皇崗相關重組由皇崗行一地兩檢之日實施 (若一兩年內 OK, 現在都要預備了, 參考 B7 2018 年已經提出, 50M 上 2019 年 RPP), 976 建議到時全日 (建議新皇崗至少會有976, N73 做總站)
最好係深圳灣,落馬洲支線和港珠澳B線全線取消,改由過境巴士營運
在大灣區概念, 加強港深聯繫之下, 跑狗與皇巴都不應該繼續存在, 職責由專利巴士負責 (就如澳門蓮花口岸搬去橫琴後, 蓮花大橋穿梭巴士即時取消變專利巴士, 澳門 25B 拉埋入關口)
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本帖最後由 mak5052 於 2023-1-2 20:42 編輯
4X + 30X, 即是 30X 好像 33X, 970 入華富? (華富去中環碼頭點處理? 4 搬返中環碼頭? 另外這個行得通? 當年 M49 繞經因 4 不經中環碼頭而繞經華富, 最後要分開番 4X, 30X)
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其實上半年應該對一眾想執既線做哂客量調查,今年正式摺線都唔奇 |
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tszhinchan3 發表於 2023-1-3 10:02
紅隧線應該會係重災區
例如呢 |
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JB5571@3B/103 發表於 2023-1-2 19:07
新城合一的話我相信18/P, 6/66, 6A/6X, 12/M+13也榜上有名
12加經旭龢道摺13? |
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