JC8385 發表於 2023-1-5 01:13
最弊大欖轉車站B4月台KOL唔係咁諗呢
見到人哋無紅巴咁離譜就係度吹奏
到頭來天下烏鴉一樣黑
同意天北絕對夠人口支撐一條非繁入灣銅嘅線，如果怡和大廈後跟967X行法就唔需要顧慮怡和街 quota問題。 |
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本帖最後由 9013-HT9707 於 2023-1-5 19:40 編輯
想問下當年97A取消後落左96個個即日回程
有無落去97度
定自己食埋
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我諗屎水會借D意取消囉,反正黃竹坑返利東個來回優惠使用量噤低.
btw,今鋪96取消使咪會改到97係咪轉72免費並且99轉72,72A,592有回饋??
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那99會否轉用12.8米既63xx/64xx以應付來自96的客量？ |
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唔需要架喇，sharp cut 條 96，啲客只會倒晒落地底，99 甚或 97/592 都唔會執到幾多客
尤其係回程返東邨，搭得 96 都係鐘意佢夠就腳，想密車嗰啲一早叫緊 99/671 兩飛
要原底搭 96 嘅客搭其他香隧線去隧道口或者行出海皮吹風，不如搭鐵算數
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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AtrHenu 發表於 2023-1-5 20:46
我諗屎水會借D意取消囉,反正黃竹坑返利東個來回優惠使用量噤低.
btw,今鋪96取消使咪會改到97係咪轉72 ...
厹取消87A都搬轉乘落87B度（雖然唔知仲有幾多人用）,但屎水取消96居然唔搬落97？？ |
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YUU 發表於 2023-1-4 21:13
Ching 係4/4X/30X/48/71/71P
呢組全部都有關聯
90B/91都有機會，鴨島一條出薄扶林道，然後西營盤靠轉乘或落地底，跟住幫90B酌量加班留快線客。 |
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Choi 發表於 2023-1-5 22:11
90B/91都有機會，鴨島一條出薄扶林道，然後西營盤靠轉乘或落地底，跟住幫90B酌量加班留快線客。 ...
90B同91合併之後編號會變成591？ |
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