本帖最後由 whzzzz 於 2023-1-11 11:55 編輯
94a 上次斬唔到因有區議員，今時今日應該無問題
98 又gum 密，香港仔華富已經好多代替品，内街又有 63a 小巴
對利東保留香港仔平車好過華富直車
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本帖最後由 9013-HT9707 於 2023-1-14 13:04 編輯
補回星期一圖片，圖中四個客上左一個
又去唔到銅鑼灣又收貴左
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leo_ku 發表於 2023-1-14 13:30
去唔到咪轉車，轉下車有咩問題？貴左咪貴左，你有車費補貼架。
穿過連通道行落去搭592有幾難？ |
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9013-HT9707 發表於 2023-1-14 13:03
補回星期一圖片，圖中四個客上左一個
又去唔到銅鑼灣又收貴左
呢架連炮北都去唔到... |
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ahken 發表於 2023-1-15 04:53
呢架連炮北都去唔到...
係根本連站都停錯
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99X唔停香隧轉車站不過上繁計99X停埋都唔會慢好多
反而以佢呢個客量講真城巴好比面
唔同你減剩兩班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 KP3805 於 2023-2-2 11:24 編輯
對住 Bravo 仲大愛左膠？利東客量仲抵幫？
大埔盲反白石角係適當類比？大埔都仲有好多線唔經
鴨西直出區外？全日直出區外線得返 90 90B 592 仲好意思話人？90 仲要無海怡
香隧轉乘站來回方向 592 通常係最多人用，鬼叫鴨西 cut 到鬼五馬六
鴨西全世界只係識得坐 592 已經好耐，訓醒未？
假以時日 90 / 97 要合併，唔該 90 利東開經西邨，
利東根本無能力霸線，就唔該行開，咁樣客量遲早得返 91 98 99 真係唔意外
重申：利東唔好打 90 90B 592 主意，講完
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成個利東殺淨98,當九龍區翠竹
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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