年年都要搞40/40M, 年年都命硬死唔去 😆😆😆😆 |
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本帖最後由 ky927 於 2023-2-3 11:34 編輯
其實唔等都等左咁耐,黃竹坑站都起左樓,雖然唔會帶旺D巴士線好多,但未至於要呢個時候cut 72A/75
反觀 90B/91/91A/94A/95/595/95C 呢抽組合可變數大,一條大流水鴨島+香港仔+華富+中環,一條特快鴨島+華富+中環。類似九巴 6C/6X 個種做法可能好睇D
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價錢牌問題唔會殺 93 93A
你驚下 93C 好過
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HR1377 發表於 2023-2-3 11:43
如果咁講,上面傳聞殺66留6又點解釋
要66個號碼😂 |
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6/66 又唔同
本身現成已經有 6 夜晚特(舊 61)又有馬坑特做緊
如果佢拉全日入馬坑舂坎角蝕少左Wor
反而93 食 93A 食埋 93C 就有得諗
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93/93A/93C/40/40M//40P 呢度一組,做一條南區半山線都仲有得諗 |
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價錢牌分咪 93C 40 40M 40P 大街開去羅便臣道循環,兜齊田灣華貴華富置富,唔落灣仔
然後93 食 93A
兜利東(無理由兜入海怡掛)
會展站一條比 950 一條比 961
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天空之神 發表於 2023-2-3 12:15
價錢牌分咪 93C 40 40M 40P 大街開去羅便臣道循環,兜齊田灣華貴華富置富,唔落灣仔
然後93 食 93A
40、93系列、94A 整合?(只留 40、93)
40+40M,40 來回行堅道,往灣仔入中環
93+93A+94A,93 延長至金鐘東做總站,全日雙向,繞經華富及利東 |
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都唔駛分價錢牌,好似舊年批合併時都批埋價錢以高嘅計 |
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