要求E22A E22C A29 來回程取消觀塘道所有站
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觀塘搭鐵過海比以前(將綫通車前)慢成倍都未出聲啦!
仲有喎, 如果冇將軍澳, 觀塘交通狀況一定好過而家, 將軍澳車輛堵塞觀塘唔係第一日發生!
起完將藍, 又話起多條將油, 加重觀塘交通負擔, 將軍澳罪有應得!
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本帖最後由 214P_world 於 2023-1-11 04:15 編輯
- 康盛翠林已有A29P，唔停將南 亦唔停觀塘道，去後勤區請於青馬收費站轉車
- E22A飛將南和觀塘係快咗，但呢條線並非只服務一兩條邨，除非拆線 否則無法飛站，極其量只可觀塘道只停大站
- 寶琳坑口亦有A29，雖然來回都要停觀塘道
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-1-11 04:13
康盛翠林已有A29P，唔停將南 亦唔停觀塘道，去後勤區請於青馬收費站轉車E22A飛將南和觀塘係快咗， ...
E22P延長至康城 經將藍入將軍澳 加停後勤區 全日服務 換取E22A飛走將南 |
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先撇除有冇人會咁搭
（明顯比E22A慢一大截）
城巴都唔會同意全日化E22P/ E22X
要上嘅唔該上A29/ P
收費差成倍，你真係當城巴傻嘅咩
若果唔係E線一路都喺T1開/ 兜入T1
啲E線晨早縮哂去後勤
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要E線改赤鱲角走線唔係唔的嘅，龍運E33、（原）E34系都可以從7樓踢落來啦！
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E33/ E34只係踢落樓下
對於T1乘客影響唔大
（因係要搭𨋢上番去離港層）
但要踢離T1就唔係咁講法
因為係直頭冇咗呢個option
兩者唔可以相提並論
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