一個月後將隧再次變紅

將軍澳特快 發表於 2023-1-11 09:27
又撞 好心啲人揸車咪貼住人屎忽行啦😠

都係既, 但亦都好心D人慢揸就死埋左邊唔好頂住後邊XDDD

https://www.facebook.com/200954406608272/posts/pfbid0kwcFv6QU7vBv4QmiHNdbpUQay2pQDMWXmhFypquXdrSb8GigBEYTRB5r9pMpwSrXl/?mibextid=Nif5oz

將藍隧道通車後 早繁將軍澳隧道車流減約一成
https://bit.ly/3CDt8q1

將軍澳往來九龍的第二條隧道「將軍澳藍田隧道」於去年12月11日通車，將軍澳隧道早上繁忙時間的擠塞減少。運輸及物流局回覆立法會的數據顯示，若與將藍隧道通車前30日比較，平日早上七時至晚上九時將軍澳隧道的交通，有逾兩成分流至將藍隧道，將軍澳隧道的流量下跌9%至22%。

不過若以去年同期平日早上繁忙時間（早上七至九時）往九龍方向的數據比較，將軍澳隧道車流量下跌10%至12%，全日則下跌9%至24%。

tommy14D 發表於 2023-1-11 12:52
https://www.facebook.com/200954406608272/posts/pfbid0kwcFv6QU7vBv4QmiHNdbpUQay2pQDMWXmhFypquXdrSb8Gi ...

朝先車龍先少一成條龍縮到寶康公園都合理

tommy14D 發表於 2023-1-11 12:54
朝先車龍先少一成條龍縮到寶康公園都合理

其實我自己望出街
一般都冇乜車龍出現
三收二嗰個位左cut右cut就點都打交
除非改為只准快線cut慢線
否則呢個問題係解決唔到
（但呢個問題講緊都只係入隧道前1-2分鐘嘅事
對比起以為塞到落機樓，甚至倒灌入寶邑路
依家真係小巫見大巫）

tommy14D 發表於 2023-1-11 12:54
朝先車龍先少一成條龍縮到寶康公園都合理

就咁望非繁忙時間更多車行將藍走

JX9097 發表於 2023-1-11 13:01
其實我自己望出街
一般都冇乜車龍出現
三收二嗰個位左cut右cut就點都打交

以我記憶中以前坐的士，的士佬話機樓起計就5-6分鐘塞到上頂

機樓打後因為係五收三，明顯速度慢好多，之前將隧塞車塞得最甘都係轉入機樓前果段，只要未過機樓都唔會大幅增加時間

Citcalag 發表於 2023-1-11 13:13
以我記憶中以前坐的士，的士佬話機樓起計就5-6分鐘塞到上頂

機樓打後因為係五收三，明顯速度慢好多，之前 ...

未有將藍前
坑口/ 寶林出發龍尾大約係頌明天橋頂/ 巴士廠彎位對出
由呢度計左約10-12分鐘就會去到隧道口
依家有咗將藍，基本上上到怡心園先會慢車（三收二）
由呢度計，大約1-2分鐘就入隧道

將藍通車前後計，車程快咗10分鐘以上
對於巴士公司而言係幾吸引

今日 08:30 去到個寶康公園,
路牌顯示將隧黃燈11分鐘, 將藍綠燈8分鐘,
真正龍尾巴士廠 (支路匯合位),
商台報龍尾寶康公園
最後架車cut出中線上斜, 爬左幾架慢線既巴士&大車, 由龍尾計8分鐘出到九龍

如果爬山, 由寶仁樓燈之後開始計, 唔停站都唔能夠8分鐘落到連德道
成日妖魔化隧道條龍既人, 話隧道慢行山快果班人, 真係其心可誅

GW5878 發表於 2023-1-13 11:33
今日 08:30 去到個寶康公園,
路牌顯示將隧黃燈11分鐘, 將藍綠燈8分鐘,
真正龍尾巴士廠 (支路匯合位),

就算隧道幾塞，翠林以下山路都唔會快過隧道 (仲要行翠林路)。其實如果隧道塞到停, 連德道應該都會塞死。

依家唔使收費根本塞都keep 到20-30 kph上斜。