不過昂平條1R就......
如果夠大膽可以試埋石澳> 赤柱>香隧>紅隧>尖沙咀/旺角
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TuNg''=) 發表於 2023-1-10 16:13
開一條散場東涌>機場＞港豬澳，收NA價一雞三味。
赤澳石澳山頂旺角線都有潛力開
會否被對家以影響117/118等線要求聯營？
我覺得以H3名義開線上山頂石澳赤柱可收貴一格
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TuNg''=) 發表於 2023-1-10 16:13
開一條散場東涌>機場＞港豬澳，收NA價一雞三味。
赤澳石澳山頂旺角線都有潛力開
792M拆線延長會否因黃石塞車回唔切車？
反而趁將藍開通可以拆線去九龍灣或觀塘道。 |
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機會細，赤柱/石澳 要司機熟路同技術，一條假日線先開一班半班，九巴要嘅人力/車務上嘅backup大過食半條線，簡單D講博唔過。
何況117/118 稱唔上有平行位。
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甚至可以建議開條沙田馬場至東涌、機場及港珠澳大橋香港口岸的馬場散場線
用R字頭
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還看香港公交
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eric278 發表於 2023-1-10 16:41
甚至可以建議開條沙田馬場至東涌、機場及港珠澳大橋香港口岸的馬場散場線
用R字頭
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馬場線就唔好玩啦，本身而家堆馬場線都唔係多客。 |
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唔排除有內地或澳門馬迷來港睇馬，這個需求不容忽視
尤其粵港澳三地交通日漸方便
現時已經逐步開關
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還看香港公交
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eric278 發表於 2023-1-10 18:04
唔排除有內地或澳門馬迷來港睇馬，這個需求不容忽視
尤其粵港澳三地交通日漸方便
現時已經逐步開關
人地睇完馬幾點呀？ 紅館散場又幾點呀？
夜馬一般冇乜人入場，所以基本上唔駛咁多馬場車，日頭d馬迷睇完馬未必即刻返屋企，更加未必即刻返澳門，但紅館唔同，人地散完場12點，大部分都趕番屋企訓覺。 |
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或者咁睇，龍運、城巴應該定時定候，在澳巴、新福利落廣告宣傳金巴 + A 線香港一日遊？（例如冬季宣傳坐 A36 睇紅葉，坐 A11 行工展會？）
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