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點解一定要半夜三更趕客離港，唔係應該鼓勵佢地在香港留宿咩？第二日要翻工嘅日子開散場離境特快先係合適嘅，但係如果有跨境巴加入來做，專營就無競爭力。 |
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clivetock 發表於 2023-1-10 09:15
樓主唔係話龍經理俾老外高層勒令退休咩？仲有得英明領導？🤣
回正題，真係有咁多澳門人嚟香港睇演唱會咩？ ...
澳門好多商業活動購物消閒娛樂都係去香港
冇封關的話同長洲出香港差唔多
唔出奇 |
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睇咩演唱會啦
少則可以得幾個 誇張上黎就落成車客咁濟
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外籍歌星要喺大中華區開演唱會,好多會選擇香港。有限韓令時,韓星想喺中國開演唱會,就只能喺港澳,不過而家放寬咗。不單澳門,內地人一樣會到香港睇。
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點解要逼佢地喺香港留宿,即日來回唔得咩?喺澳門屋企瞓唔得咩?
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同埋本身香港local市場都叫做夠大
與其撲嚟撲去，不如喺香港開多兩場
等澳門/ 深圳啲人過埋嚟睇好過
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本帖最後由 214P_world 於 2023-1-11 03:58 編輯
黃石將南的確有潛力，相比96R($20.3)應該有優勢，但對比792M轉94($15.6)就好難講
有時真係諗唔明佢，假日/平日兩繁賺錢線又唔開多d，非繁運櫈線又唔改...
以795P為例，某程度上都係幫緊797埋單... 我寧願佢795P全日好過797
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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792M拆線有得做，但經將藍去觀塘道並不樂觀 (西貢去觀塘咁行太慢唔搭，調景嶺去觀塘亦不及MTR綠綫方便)
要拆可以假日試吓黃石，平日兩繁試吓將轉/藍田學校區/何文田/直落尖東/啟德/大角咀 等等現有網絡冇嘅線
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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