由一條蝕錢線調資源去一條更蝕嘅
咁鍾意打九巴,咪去發大54區/皇后山囉
好過去搞啟德 將南
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265B 22年不變
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UA2892 發表於 2023-1-17 11:44
龍運已經找齊新機場運輸研究所有E車數
城巴仲有條赤鱲角碼頭-尖沙咀未找數,不知所謂
講起投標走數, 仲有703,705,705M |
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214P_world 發表於 2023-1-17 15:17
睇標題最初估797(城新一家親),但諗諗吓本身夜晚已經有車,就估緊係啟德/皇后山/屯門54區邊條 ...
一開始覺得有機會係78X加開夜晚出城🤭 |
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本帖最後由 ky927 於 2023-1-18 09:36 編輯
先唔講20A行唔行到尖沙咀最旺個段彌敦道,的確,尖沙咀嘅風光不再。上星期日難得行尖沙咀,靜到呢.........
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成個局面轉左了
20A 係一條希望之線, 而不是廢線了
應該立即將20A 拉長服務時間及加密至10分鐘一班, 再將條線勃去專二果度, 納入口岸線盤數 |
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如果跟rdp去郵輪碼頭兩邊總站係有得做,果邊無鐵路又咁多人住。加上Airside 一帶同Sogo就開,會好多人去行街+返工,全日都合理
走線一定要大改,定位要主力做啟德特快去旺角。全日要入啟德內街,入啟德行k72橋,盡量太子道東行天橋+有限度停站直去太子。尖沙咀要改為行全段彌敦道學50咁行,否則做唔到尖沙咀最旺地區。
屎水只要唔好再為打1A而做就得 |
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ricky 發表於 2023-1-18 09:56
沿途停站會執到客,城巴寧願做流水。
太子道條橋塞到有時連紅小都唔上,其實佢唔上都唔會好趕客。 |
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加埋郵碼經東九龍走廊至佐敦及尖沙咀、及啟德站至觀塘碼頭(經體育園及跑道區西邊)的招標線
可謂全面封殺私樓區邨巴
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還看香港公交
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