所以隔離有個po話20A要長開
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99MAN 發表於 2023-1-18 23:38
皇后山線serve唔到粉嶺敗筆嚟
行龍山隧道serve少左客 里數又長左 浪費油錢 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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其實只要270C 277X拉上皇后山就搞掂同54區拉258D 260X就ok 根本唔洗咁麻煩 |
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bennyho1004 發表於 2023-1-18 16:49
九巴可能反對
皇后山一早唔應該招標 當56A係54區例外
如果無城巴,老九唔會出盡奶力谷 78A
睇吓 288 252 做成點 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2023-1-19 01:49 編輯
78A唔叫谷啦,只係搭客實在太多先大幅加班,
講迫,78A分分鐘迫過288
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錯字連篇
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如果 78X 79X 九巴做
就唔會咁多轉乘比 78A
其實係平均化左 78A 既負擔
而且亦唔需要谷月票優惠
買三送一果D
673 679 979 唔使打生打死一條過又幫到 78A
其實係用少左好多車
當然,個人支持有競爭既服務
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本帖最後由 FBI2 於 2023-1-19 08:52 編輯
1/ 皇后山人口暫定已穩定,巴士和小巴服務已經沒有增加的空間,連78a和503k都有減班
2/ 唯一仲可以加強既係通宵服務
3/ 城巴想加班落皇后山,好大機會要由其他城巴皇后山路線減班去抽調,以維持皇后山總車數不變,例如想開79p,就要係78x/79x/679等線抽車去做
4/ 679有取消的空間,或與979整合,現時過海線班次過多
5/ 78x非繁和假日沒有必要維持,只保留繁時單向,寧願將有剩資源調配至79x,或皇后山尖沙咀/大埔線
6/ 56a因為有503k,所以難以再加強,就算城巴想加,運輸署都未必比. 當然,56就有加強既空間. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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FBI2 發表於 2023-1-19 08:40
1/ 皇后山人口暫定已穩定,巴士和小巴服務已經沒有增加的空間,連78a和503k都有減班
2/ 唯一仲可以加強既係通 ...
尋日朝早56A東行有91人 |
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