你講到皇后山居民可以行出粉嶺搭車咁
居民都係焗搭巴士啦
就算皇后山無巴士,佢地都要死死地氣行出沙公搭78K/79K/小巴
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之前開線時已經寫明會盡快提升全日服務。相信好快都會因為小巴係唔夠載，皇后山唔少係屯門人搬入去，最好做屯門總站都延長去屯門碼頭
56系係兩個發展區唯一有前境既線
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其實應該 2 班 679 + 979 合返埋一班就可以
行西隧延長去北角就得
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我意思係九巴做一程過既 78X 79X
月票客 / 轉乘優惠客唔使死迫爛迫架 78A 轉車
78X 79X 既上座會高返 , 78A 都可以減返班
唔知邊個天才真係以為比左 78X 79X 城巴會大賺
仲要劃條咁既定線比個大氹.....
都係果句 , 79X 改左去香園圍順走出市區先啦
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講真, 九巴月票對皇后山係吸引既話
皇后山星期一至五朝早派禮物個站就唔駛取消啦
皇后山月票用家都唔知有冇100個
車費又唔係咁貴
有幾多個真係要轉673/978之類過海 |
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膘fans等幾耐車都等，梗係冇問題。
但好多人搭車都係想快D到多過平，78A轉鐵嘅人潮已經說明左呢一切，而家放工時間/夜晚79X都坐滿人，間接證明左唔係皇后山乘客唔揀巴士，只係條巴士先天不足搞到非繁做得樣衰。
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好多板友選擇性忽略東鐵線既吸引力...
粉南以外,港鐵真係吸引
北區都要九巴在北區重組發掘到277E線後,
才有一條完全唔靠粉南,班次有單位數(剛剛有)而又做得起既北區九龍港島線
978雖然都多某程度都有些粉南客
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錯字連篇
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要JB 有"競爭"嘛。根本幾座新公屋係無可能養到幾條出市區線，連水泉澳成2x 座都係拉舊線上去 (除288) 就明。
同78A 比九巴根本就係錯。
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天空之神 發表於 2023-1-19 10:45
其實應該 2 班 679 + 979 合返埋一班就可以
行西隧延長去北角就得
而家979好似坐到80個 |
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