再論城巴經營皇后山

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-20 02:05
唔停站
唔計

唔係，而係紅巴減班交左數換出黎。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-1-20 02:05
唔停站
唔計

咁行牛頭角道應該會過到關😂

0q9w8e 發表於 2023-1-19 08:43
尋日朝早56A東行有91人

56A屯門上車客，只係當56搭上水落左大部份？還是真的若干比例會坐到皇后山/聯和墟一帶那邊？
另，上水真的會有人等56A去皇后山？

56A上水分段已提高到貴過小巴，另一方向全程收費無分段影響有限。
其實完全禁止加班保障小巴，而忽視全程乘客，會否有點矯枉過正？

屯門和菁若真的要往返皇后山，56A夾到時間一程過真的很方便。
相若價錢牌，其他非56A時段，只可以轉轉轉，就算67A+261+78A，都感覺要用好多時間。
全小巴或許會快一點，但非$2就會很重交通費負擔。

FBI2 發表於 2023-1-19 21:48
假日流量未爆

咁咪假日全日出番去先囉

bennyho1004 發表於 2023-1-20 01:06
出到觀塘道一樣死,有277A係到
同埋耍改順走
79X都有一大比例係沙頭角公路村民用

沙公沿線班客無太大意欲買月票。78X又平過277A，班次又相若，唔見得78X會差。同埋79X咪一樣要面對78A車海。

arfung 發表於 2023-1-20 09:02
56A屯門上車客，只係當56搭上水落左大部份？還是真的若干比例會坐到皇后山/聯和墟一帶那邊？
另，上水真 ...

個班車三分一人坐去天平以東

KU_7002 發表於 2023-1-20 09:10
沙公沿線班客無太大意欲買月票。78X又平過277A，班次又相若，唔見得78X會差。同埋79X咪一樣要面對78A車海 ...

沙頭角公路其實搶來意義不大，好多都渣車，人口又少
繁忙時間都係幾班多人既先會正式有競爭
277A最好係夾埋277x重組，可能係277x去嘉福 277A入聯和墟
如果唔係277A客量都唔會好好多
78x一早應該改番走線，呢個走線隨時慢過順走。如果行觀塘道又逆走既會更差。
尢其下繁觀繞陪塞，最好係彩虹/鑽石山一上就係隧道口
78x如果係九巴做或者有d意義用來當出觀塘特快做大老山轉乘

932gz6061 發表於 2023-1-20 09:11
個班車三分一人坐去天平以東

謝謝資訊。照睇56(A)都有空間稍為加班試下水溫，起碼有2/3客包底坐到上水。

之前有版友提及44A寧減自己其他獨市路段的服務，都要在56(A)服務時段放吉車在欣田起載截客，不太肯定56(A)的收視會否受影響。
不過越近公路口，小巴對比巴士的車程時間優勢就越低。

順手數下年三十78X北行客量，以供參考
日期：2023/01/21
時間：1520 啟德 > 皇后山

啟德      +3 -0  = 3
麗晶花園第8座  +2 -0 = 5
啟業邨    +1 -0 = 6
九龍灣運動場  +0 -0 = 6
臨華街    +2 -0 = 8
常怡道    +4 -0 = 12
順業街    +2 -0 = 14
勵業街    +2 -0 = 16
巧明街    +4 -0 = 20
觀塘碼頭  +7 -0 = 27
大老山隧道收費廣場 +10 -0 = 37
磚窰      +0 -2 = 35
大塘湖    +0 -0 = 35
馬尾下    +0 -4 = 31
孔嶺     +0 -1 = 30
流水響   +0 -1 = 29
軍地      +0 -1 = 28
新圍軍營  +0 -0 = 28
皇后山    +0 -23 = 5
剩低5人往山麗苑

結論：食之無味，棄之可惜，呢個客量死就死唔去，但唔改改佢都真係無咩運

koneotis 發表於 2023-1-21 16:30
順手數下年三十78X北行客量，以供參考
日期：2023/01/21
時間：1520 啟德 > 皇后山

拉去郵輪碼頭/維港一號會不會有運行？