其實黃公司窮左3年，係唔係窮到失左智?
都唔好計20A呢筆，亦就算唔加密B5都好 (收得平係原罪，明嘅)，喂A21呢啲位位$33咁好賺嘅油水線，都仲係20分鐘一班Hea住做，攪乜？
呢個價錢牌，咁簡單直接嘅定線，隔離龍運想搵條咁好賺嘅線都冇，黃公司有錢執都唔識賺。
上文師兄話黃公司識派人去口岸睇場，講真，有人 (又有巴士牌) 嘅話，即刻跳上司機位開加班車啦，好過啲客流失去B5 B6囉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
LN9267 發表於 2023-1-26 11:00
我看其他一些網上言論，有網民說早一兩天紅假期港珠澳大橋香港口岸的士站排長龍，凌晨時段一見到有大嶼山 ...
NA29肯狂出加班車，都叫做知道乜野叫做生意。
既然城巴優勢係港島同關口，就咪鬼再搞九龍新界，呢d錢唔輪到城巴賺。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
過往三年兩隻雞都生唔出金蛋 , 咪諗住投新區救下港島爛市
其實佢又唔算話做錯 , 不過對手們 (不論九巴定港鐵) 都實在太強 , 自己亦都藥石亂投
但願今年 RPP 嘅一系列改動有助佢改善環境 ...
... 不過有部份都係嚇死人
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔係要開20A，
係要開過A20
呢排都見E21好多行李客
美長荔深完全係焗搭
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2023-1-25 22:02
琴晚黃巴條 A22 開得唔夠密，A29 又散唔到客，
班人又諗住上唔到等下班。
唔好話A10/A12,NA21肯開返車未？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 08x200-201 於 2023-1-26 12:43 編輯
今年城新合並兼港島大重組，關口線同專二都唔一定收齊曬嘔出來d車
還不如想想點樣去改善新區服務，兼想想北都點做啦，我認為城巴肯定要靠投新線去做先至話可以救得翻個公司，只不過，投標的策略肯定要改的啦，例如點樣做好同關口/機場線的接駁，點樣吸引更多的關口客落車後繼續用城巴，以及點樣做好新發展區之間的接駁換乘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
08x200-201 發表於 2023-1-26 12:39
今年城新合並兼港島大重組，關口線同專二都唔一定收齊曬嘔出來d車
還不如想想點樣去改善新區服務，兼想想 ...
仲畀佢投新線？望吓架A12？
講到口臭都要講 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 VA73@2A 於 2023-1-26 13:23 編輯
其實A10,A12,A26,A29P到宜家都唔加車係咪因為佢吔唔兜港珠澳
A11,A21,A22,A29因為兜港珠澳就可以瘋狂加車
宜家我睇到佢吔寧願A11,A21,A22,A29加到1分鐘一架都唔加落呢4條線到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
08x200-201 發表於 2023-1-26 12:39
今年城新合並兼港島大重組，關口線同專二都唔一定收齊曬嘔出來d車
還不如想想點樣去改善新區服務，兼想想 ...
我諗城巴未來三年都唔好再入標投線住，等而家個基本盤有足夠人手，以及現有地盤恢復盈利先。否則，投贏一區蝕一區。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
