[真·觀荃] 建議38改經新都會及美孚,40改快,40P延長服務時間
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直接同站轉乘已經得,毋須步行
往華員邨方向於饒宗頤文化館由38轉往青山公路線,往葵盛方向於甘泉街由青山公路線轉往38
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天空之神 發表於 2023-1-24 17:38
屏麗徑下繁應該會災難
然後葵興無 38 又會迫爆架 40
你嘅方案咪又係差,要架33經美孚咪同40一樣兜,又飛走荃灣西站,大半個荃灣嘅客都比你趕走曬 |
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3ASV356 發表於 2023-1-24 11:24
葵盛至華員邨一帶有咩替代往來?
其實如果呢段需求真係可無視/開BBI解決嘅,42C青衣應該俾人飛走咗好耐,X42C亦根本唔駛搞到而家個頹樣。
青山上路入新界落山轉左去葵興芳嘅得38,落到底轉右去荃灣嘅得42C;基本上呢兩條線最多係加D特快特車再減原本基本班次,郁得走佢應該就唔太可能。
我都好唔鍾意嗰陣葵盛大帝無視站規洗板,但咁抽走人地唯一架車,仲要人地真係有客嘅;呢樣就真係點講都唔公道。
雖然,有D所謂補償只係聊勝於無。所謂BBI轉乘,但架架車都塞入石籬食和宜合道燈陣,無論點講都唔係公道。 |
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757 發表於 2023-1-25 00:25
住宅區去住宅區需求有限,可以透過BBI解決
住“宅區去住宅區就需求有限”
萬能key撻出要人讓路,咁只係顯得你根本唔尊重當地人亦根本唔了解實際情況
上葵有半區係工廠區,唔係純住宅第一;第二係住宅區間來回同工/商業區會時時刻刻都會漏D人出嚟來回兩地 |
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抱歉,我當初聽到「葵盛來往華員邨」以為只係講緊葵盛圍來往華員邨,忽略現時葵盛來往北葵涌一段流水需求。請參考新加嘅38C建議,補償呢一段流水服務。
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其實一條沙咀道 + 德士古道都差唔多抵消哂荃灣路特快既好處
感覺快但實際同行葵興葵芳差唔多
另外美孚出觀塘用多 5 分鐘前後,都會快過以前 40 少少
290F 始終係真正特快直達九龍灣及以東我反而覺得合理
會有機會快過 33/40 出觀塘
荃灣西?我個人認為是但一條可以兜入去,或者傾掂海安路大法都得
或者用現有既 40P 去處理
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