以前87D放工有中郵特車, 但是87D正線班車長唔鍾意中郵特車睇著他們來食。計好時間, 出到中郵跟著前車後面執雞, 一到九龍塘就爬頭走人。
現在有ETA睇著, 更加睇著正線才慢慢轉出中郵。
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新巴果條 82M 其實係一次過將 84M 清袋再太開頂車做
九巴果條 82M 加得一車比 85A 過兩年拎返走又贏
再過幾年殺埋 82S
都無邊條係有心做架啦,心機去哂邊條線cut 車減班再收車
如果唔係城巴大舉搶新區搶車坑
我諗老九一早盤算放棄邊炸線
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所以未話要拆線
287D減返1蚊直接食左87D尖咀段佢好過開得兩班
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936收皮935全日
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本帖最後由 rusf101001 於 2023-1-26 10:33 編輯
682X直接改做988X好過
宜家重組完又少左車
原本682P 8班,682X 1班
重組後682P 3班,988 5班
682P又唔開星期六
未計屎推682P升級988又收多$2.7但唔快得多
嘔返架車比烏溪沙直出好喎
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936收皮935全日
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當年87D/81C重組失敗除左容帝之外,仲有個原因係87D耀安直出抽左5部車,281X全日非繁得返25分鐘一班,81C減到紅日冇服務仲要死留富安收馬鞍山價。
如果當日執好81C分拆方案,就算容帝點嘈九巴一樣照過
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都咁多年啦
點解仲可以賴落富安身上?
究竟有幾多人留意過當年個方案有幾咁多問題
兼夾條281X行返入彌敦道人地已經收左貨
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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唔好誤會,我係想講87D係新界段南行係耀安打後全部站都係87D嘅絆腳石
我冇話富安以南唔需要服務,呢d係叫九公司自己諗番點補。
如果死都拗唔掂數咁87D自己斬落12-30算啦,一齊唔好做,上馬鐵啦下。
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點解富安死都要自己做尾站?唔可以同77區同石門第一城夾?
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