810長期都打蛇餅,尤其是冇左286M做市中心客後,得番810一個選擇
|
|
|
|
|
其實拉 85K 89C 81C 43X 是但一條有無得諗?
|
|
.
|
|
|
本帖最後由 da93 於 2023-1-27 03:23 編輯
其實,不如從新就住成個社區規劃,build up一條區內線好過啦
而家馬鞍山個問題係,冇一條區內線可以貫通新舊區,就算當年試803M亦劃得太細,所以先死,而佢又做唔到當年285果種師奶到唔師奶嘅定位。
|
|
|
|
|
da93 發表於 2023-1-27 03:14
其實,不如從新就住成個社區規劃,build up一條區內線好過啦
而家馬鞍山個問題係,冇一條區內線可以貫通 ...
或者咁講,有幾多位係依家出城線加雙向分段做唔到 (我知馬鞍山依家冇,但要九仔做非駁鐵區內線慘過食屎,班次唔會靚仔),小巴又做唔到 (利安/白石兩個位其實可以發大,可惜小巴插哂旗),又唔係同鐵平行 (我知,鐵唔就腳嘛,所以77區寧願搭810入馬市都唔搭鐵,但如果半條區內線都同鐵平行,運吉又唔高興)?
搞搞下可能89D 40X 加分段,89C 81C拉上馬市算,更加可能嘅係一動不如一靜。喇我冇助紂為虐呀,我估佢會咁炸。分分鐘過幾年佢真係冧住拉條99經欣安落富安做大佢算,前提係十四鄉染黃... |
|
|
|
|
本帖最後由 da93 於 2023-1-27 08:29 編輯
區內嘅
馬鞍山市中心/利安/錦英-大圍,烏溪沙/馬鞍山市中心-77區,77區-威爾斯,你好難用雙向分段解決,而且有d係講梗當年就咁改86c之後,推左堆客落小巴(當然冇話咁就一定係錯)
一大攪雙向分段,就困死左某d線,俾40E做就價錢高到嚇死人,居民一樣俾人搵笨柒。
同埋老實講,呢d區內線俾小巴做真係有問題?
當然,你話大執條廢到唔廢嘅89s夾硬填左佢係咪唔得咁就係另一個問題囉
十四鄉染唔染黃都好,其實99都好難做,除非入面自己會養堆線,如果唔係推晒俾99同807c嘅話,都幾難想像個後果。
|
|
|
|
|
成個馬鞍山,除左cut車,都冇乜野可以搞,因為黃金時間過晒,巴士點搞都冇用。 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|