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九巴向運輸署申請加強96服務及開辦康城來往港島巴士線

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3ASV174 發表於 2023-1-27 00:20 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 3ASV174 於 2023-1-27 00:21 編輯
dennis28a 發表於 2023-1-27 00:11
都唔係,298X 數字上有條件加班,但無條件全日,而 795 連加班既條件都唔達標果隻,你話啦。

橙巴日日聲 ...

其實睇到 296D 差成點
已經想像到 790 全日會有幾好景

如果唔係鬥氣
296D 一過繁時大部份時段已經可以直落 30
年初二中午 12 點幾見到有架 296D 尚德總站轉出唐明街,10 個客都無
如要討論,請先自貼差餉單一次
ksmbh 發表於 2023-1-27 00:24 | 顯示全部樓層
康城搭鐵又疏又限時過海
係巴士客倉位
新年行過見797總站上20個
290X上>50個
不過唔知幾多290X係區內客
因為見有客都係度講區內回水點玩
ivan920 發表於 2023-1-27 00:24 | 顯示全部樓層
290E 要做得起,一定要加站,起碼要加創紀之城、九龍灣站、鑽石山站
Lkopm 發表於 2023-1-27 00:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Lkopm 於 2023-1-27 00:28 編輯
3ASV174 發表於 2023-1-27 00:20
其實睇到 296D 差成點
已經想像到 790 全日會有幾好景


我年初二兩點幾搭296D,上到將轉,上層12人...初四又搭咗次,一點幾,收到30分一架,車上不足10人

296D回程客量應該好啲,通常半滿( 我搭嗰啲班次)
KG1428 發表於 2023-1-27 00:25 來自手機 | 顯示全部樓層
ivan920 發表於 2023-1-27 00:24
290E 要做得起,一定要加站,起碼要加創紀之城、九龍灣站、鑽石山站

咁做只會流失33B/38/40 班客,九巴當然不制啦。
Lkopm 發表於 2023-1-27 00:29 來自手機 | 顯示全部樓層
KG1428 發表於 2023-1-27 00:25
咁做只會流失33B/38/40 班客,九巴當然不制啦。

290E貴啲喎
Snoopy@FB8617 發表於 2023-1-27 00:30 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2023-1-27 00:32 編輯

之前見790回程班次都係麻麻
真係咁有信心?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
ivan920 發表於 2023-1-27 00:31 | 顯示全部樓層
Lkopm 發表於 2023-1-27 00:25
我年初二兩點幾搭296D,上到將轉,上層12人...初四又搭咗次,一點幾,收到30分一架,車上不足10人

296D回 ...

296D 除咗畀 796P 打之外,更重點嘅係非繁忙時間尖沙咀同將軍澳之間嘅通勤需要,唔可以話冇,但唔會真係好強烈,特別而家好多野東九龍都滿足到嘅時候,似乎冇必要性去尖沙咀,咁都會有影響
不過除住高鐵開返,將軍澳去高鐵站最方便都係 296D,都可以拉上補下多少少人
dubbies 發表於 2023-1-27 00:34 來自手機 | 顯示全部樓層
dennis28a 發表於 2023-1-27 00:11
都唔係,298X 數字上有條件加班,但無條件全日,而 795 連加班既條件都唔達標果隻,你話啦。

橙巴日日聲 ...

如果790康城開入一入工業村 分分鐘成20分鐘先上橋 趕客 佢要好好研究工業村幾時有人返放工先再調節班次
ivan920 發表於 2023-1-27 00:46 | 顯示全部樓層

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瘦田冇人耕,耕開有人爭,九巴就係計過條數,加上 690P 行車時間同客量做參考,係有得玩先做
排次序計嘅話,最需要過海綫嘅區係:康城、將軍澳站、坑口、調景嶺

康城繁忙時間地鐵唔算密,但都可以直達港島,但係問題就係非繁忙時間真係迂迴,所以算係最有需要;
將軍澳站嘅話,係因為將北、康城都係人口增長區,而將軍澳站範圍已成定局,無論邊個方位黎嘅車都無位上,如果一程過海有位坐係最有競爭力

應該要開兩條獨營全日過海綫:第一條係坑口開,入清半掉頭後,經康城直落跨灣路、東隧;

第二條就係調景嶺開,經尚德、寶康路(將廣)、至善街、藍塘傲掉頭、係將軍澳中心入將藍同東隧

繁忙時間就重開 691P 來回班次,清半開出,經坑口圈、經將隧、啟田道落東隧、港島段跟 690P


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