善水已積極向運輸署建議將790及795號線提升為全日服務
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直落poly出尖西有得做,但如果班次要同790對分,改乜都吸唔到新客
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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我比較有興趣知之前石沉大海的798P半全日/792P特車
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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55 觀碼止步,然後轉乘 797 只往康城,其實都幾唔吸引
如果我係佢,55 78X 食咗 797,全部經將轉直入康城,入埋工業邨都仲得
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2023-1-27 16:40
55 觀碼止步,然後轉乘 797 只往康城,其實都幾唔吸引
如果我係佢,55 78X 食咗 797,全部經將轉直入康 ...
既然轉乘唔吸引,直入康城將工對於屯門和皇后山一樣唔吸引 |
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雖然遲咗,但遲到好過冇到,拆線唔止做到將南將北全覆蓋,沙田段亦會cover埋大圍
唯一要考慮將南線揀 康城直出, 將南直出, or 調景嶺直出,
前者要睇出唔出到客,後者要睇夠唔夠觀塘綫玩,中間好但唔順路
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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似乎不可能殺795X (調景嶺少咗條直出線出油麻地),296D 尚德亦不會放手,還未計九巴西九不知幾好賺
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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回程並非對車程唔敏感,只係較多乘客願意搏吓唔同方法加快車程(例如閣下所講215X轉98D),但去程唔遲得/穩定性更重要
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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最頂癮係 694 區內其中一個方向收東隧價,另一個方向收過海價,結果日日吉住去調景嶺 |
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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