[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 十二月 → 2023 一月號

落去地底月台搭長野電鐵，今次買兩日券「Snow Monkey Pass」，咁啱呢架1000系特急「ゆけむり（湯煙）」入站

佢前身係小田急10000形「HiSE」，因為高地台設計令佢唔符合交通無障礙法，而喺小田急電鐵提早退役

黎到長野電鐵，車頭正常地台高度範圍（展望席）既門廊就視為輪椅位去變成合法（雖然度門寬度唔係所有輪椅都過到），可以展開佢既第二春

旁邊係3000系，以前係東京地鐵日比谷線既03系，車身繼續保留日比谷線既銀色帶

搭呢班普通（8500系，來自東急電鐵，呢個車頭係從中間卡改造出黎）

途中遇到3500系（以前係東京地鐵日比谷線既3000系）N8編成。當日係佢久休後復出行走既第一日，而呢次復出就作為佢喺1月19號last run之前既退役紀念活動，呢段時間一路都有定期運行

搭到去朝陽站

一路行過去車站東面、與路軌並行既田間小路呢個著名彎位拍攝點。喺積雪下唔想行黎行去，所以我企喺架車入彎前既位置影往長野既班次（車頭窗邊採用灰色膠邊、貼近東急時代登場初期外觀既8500系）



2100系特急「スノーモンキー（Snow Monkey）」，佢前身係JR既253系，呢列最初登場一年幾仲保留JR時代既塗裝，之後就被長電改成宜家咁，車身加入馬騮浸溫泉相片

呢列係黑色膠邊

當日佢從須坂站既車庫出去長野站之後，就一路駛去湯田中，打後就不斷行走信州中野〜湯田中既班次

去返車站，見到有職員喺月台除雪。當日我喺田間小路影一段時間之後，就體會到濕雪喺地面製造出唔少陷阱：鬆散積雪底下可能係結冰好跣既表面，仲要一直要攬住相機避免整濕，同之前北海道既經驗有好大分別

另一班特急通過朝陽站





搭呢班車離開

去到本郷站落車，喺平交道影一影

白雪紛飛



之後搭一個站去到善光寺下。呢度至長野站一段喺81年地下化，牆壁青苔、整體粗獷既面貌應該係日積月累到宜家



長電其他地底車站同日比谷線某啲車站都係咁既款，所以唔少鐵路迷都會喺呢啲位影3500系、3000系

從車站一路行上去善光寺，不過沿路斜路兩邊都堆滿冰沙狀、好跣既雪堆，搞到要人車爭路。

食完飯就去參拜



要好小心行返斜路落車站，之後搭呢班車去須坂

桂冠賞獎牌

須坂站3、4號月台盡頭保留一啲鐵道部品，例如波口位既轉轍機

影下車庫既車

呢列只係加入馬騮相片，保留JR時代既塗裝，不過佢好耐無出黎行

退役後未送去拆毀既3500系

調度入庫

仲有一列3卡3600系，兩列2卡既3500系

行出車站影下呢列無色帶、無長電字樣既O2編成，重現日比谷線時代既外貌

月台另一端有呢個紀念碑

呢列有鉄道むすめ圖案，當時係出庫前準備緊

搭呢班先頭化改造既8500系去信州中野

再轉3500系去湯田中，襯退役前體驗下



有朕up味既車內

風扇位可以見到營團地下鐵既S字logo

到達湯田中站，呢度一到站就會播民謠歡迎乘客

50年代建成既站舍（以前係南站舍）



右邊係1927年落成既舊站舍，宜家改為旁邊溫泉既休憩區「楓の館」，舊既1號月台當然唔再使用



06年車站、軌道配置改造之前，月台同波口配置唔夠比3卡車停曬，所以入站嗰陣需要駛前少少再調頭

8:42～