[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2022 十二月 → 2023 一月號

我踢開止衝檔位置既雪，露出路軌盡頭

介紹廢止路段歷史既展區

海鮮店當日無營業

波口轉轍器、廢線head mark

後面原來係急行「石勝」團體班次既head mark

與留萌本線有關既蒸氣機關車車號牌、銘板

行出岸邊影埋之後就搭巴士離開

一路搭巴士睇住岸邊大浪、風雪交加既風景出返車站，之後喺附近便利店買少少野食埋，再搭4點幾既班次走人

遲二十幾分鐘到達深川



等搭特急去旭川期間，架車就調度去6號月台，呢個情境彷彿重現昔日大雪下既深名線

旭川站大堂既正月紙鳶裝飾


因為知道當晚返札幌既特急「宗谷」係由キハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス（North Rainbow Express）」代走，我喺附近商場食完飯就慢慢hea下，影下相。

キハ183系到站

從札幌去網走既特急「オホーツク」，車頭散出熱氣

19:30從旭川開去滝川既928D普通班次，由氣動車喺呢個電氣化路段行走

後面連結キハ40，基本上唔載客

多目的特急車輛キハ261系5000番台，呢列係粉紅色塗裝既「はまなす（浜茄子、玫瑰）」編成，當時代走宗谷本線既特急「サロベツ（佐呂別）」

旁邊月台就係789系（同一車頭造型，唔同色彩）

月台資訊板顯示North Rainbow Express乘車位置，車頭自由席個位已經有好多鐵路迷排隊，而我當晚即興用pass預約指定席都有大把位

North Rainbow Express遲半個鐘左右到站。原定早十幾分鐘開出既特急オホーツク當晚遇到撞鹿事故，遲得更嚴重，所以呢班特急宗谷開出先

我搭橙色塗裝既4號車

高地台車內配上延伸到天花既弧形車窗，頭頂僅餘空間就有小型行李架同電視機

音響設備

每個位都有耳機插座，以前提供音樂服務，另外窗邊有小型行李台（門廊附近大型行李架空間都好細）

車尾駕駛台

車頭位置，前面展望漆黑一片都有鐵路迷聚集



車卡連接位漏風導致結霜

3號車下層既lounge（好多時被一啲無儀態既乘客長期進駐，飲酒大聲喧嘩）

全車既影音設備都係喺車掌室控制

記載列車通過時間既詳細時刻表

返到札幌已經係十一點半





原定十點從旭川發車既特急ライラック尾隨停站少啲既特急宗谷，遲二十分鐘到站

喺呢個時間巧遇H100形通過

除夕嗰日一朝早搭特急宗谷去到音威子府站（キハ261系）

因為故障關係，前兩日都有NRE代走特急宗谷加埋サロベツ既其中一個運用，今日佢就組成4+2卡復出

呢度係北海道人口最少既自治體，昔日係北海道其中一個鐵道之町，全盛期人口三成係國鐵員工及家屬

呢度標榜「森林與木匠之村」

月台既木製火車藝術品

唔係自己揸車，但又想影除雪車，所以就黎呢度。（唔揸車、唔介意從車站行十幾分鐘路程既話，可以去到既拍攝點仲有蘭留站同和寒站北面天橋、恩根内站同天塩中川站南面天橋等等）

站內

店主過身、村內製麵廠執笠後，常盤軒蕎麥麵店就從此消失。不過繼承音威子府黑蕎麥麵既地方仲有附近道路休息站，甚至東京都有專門店可以食得到

「今日都要加油！宗谷本線」Poster

歡迎遊客到訪既畫作