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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議 74X 大埔方向 鑽石山段 提速雙嬴方案 ...
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建議 74X 大埔方向 鑽石山段 提速雙嬴方案

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syleung 發表於 2023-2-5 15:42 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 syleung 於 2023-2-5 17:19 編輯

背景:
  • 現時74X 大埔方向 鑽石山段需時太長,影響觀塘段乘客車程
  • 但74X完全刪去新蒲崗及鑽石山段的機會太低,地區阻力太大,亦難以輕易有替代方案
  • 契機:四美街分站即將重置往新總站,重置後步程必然增加,而重置後的步程與步行往[鑽石山站, 龍翔道]巴士站的步程接近
    (詳情可參: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142121-1-1.html



建議:
大埔方向於[紅萼樓, 龍翔道]分站後,直去龍翔道,停靠[鑽石山站, 龍翔道]分站後,直入大老山隧道



好處:
  • 雙贏:觀塘客加快,新蒲崗及鑽石山客仍可被照顧
  • 里數減少:改道後減少1公里的車程,
  • 車程加快:由途徑10組交通燈,變成只需經2組交通燈
  • 可繼續照顧新蒲崗及鑽石山客源


影響:
  • 新蒲崗客:新分站仍於合理步程範圍(與步行前往重置新總站相約)
  • 鑽石山客:仍有75X,如想乘坐74X,仍於合理步程範圍(C2出口行往B出口)
  • 志蓮淨苑客:可改往鑽石山站巴士總站乘坐75X,或經龍翔道行人天橋往[鑽石山站, 龍翔道]分站,仍於合理步程範圍


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天空之神 發表於 2023-2-5 17:43 | 顯示全部樓層
四美街要行出去不如行埋落屯碼線

鑽石山無雙飛唔會有人等無定向既 75X
.
 樓主| syleung 發表於 2023-2-5 17:53 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2023-2-5 17:43
四美街要行出去不如行埋落屯碼線

鑽石山無雙飛唔會有人等無定向既 75X

但事實上...四美街站重置後,本身已經要行遠左,無論如何都唔會再好似依家咁近新蒲崗,行多幾步就已經到龍翔道,所以先會有呢個諗法
附圖:( source : https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2142121-1-1.html )

https://att.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/202205/22/094027hpzp6d2h59rtynxy.png
https://att.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/202205/22/094025ns3ijw2wsjiztnx9.png




hvshe 發表於 2023-2-5 20:31 | 顯示全部樓層

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諗下兩繁老龍係咩情況 當然早走早著
不如咁行似乎仲好?

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意見有任何問題 請盡情攻擊 不用手下留情
kitarolo 發表於 2023-2-5 20:43 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2023-2-5 20:44 編輯
天空之神 發表於 2023-2-5 17:43
四美街要行出去不如行埋落屯碼線

鑽石山無雙飛唔會有人等無定向既 75X

75X是否被陰乾相信不用
多說,留返要去富善嘅客搭
既然講得屯馬線,鑽石山返大圍
轉返東鐵已經流失咗一批客,要做嘅
係274X全日化,與74X的比例可再研
HG6729 發表於 2023-2-6 00:21 來自手機 | 顯示全部樓層
如果274X全日化就拉去富蝶及油塘或鯉魚門邨收11.7 來回分段10.7
天空之神 發表於 2023-2-6 00:26 | 顯示全部樓層

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HG6729 發表於 2023-2-6 00:21
如果274X全日化就拉去富蝶及油塘或鯉魚門邨收11.7 來回分段10.7

富蝶油塘線肯定係老九做?
.
kitarolo 發表於 2023-2-6 06:16 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2023-2-6 09:57 編輯
HG6729 發表於 2023-2-6 00:21
如果274X全日化就拉去富蝶及油塘或鯉魚門邨收11.7 來回分段10.7

雖然僅往九龍方向,有八個中途站
整回值機,仲經唔經開源道/觀碼?
ky927 發表於 2023-2-6 10:10 | 顯示全部樓層
74A提速係真正要併入74X及改道大老山。同時飛起沙田段,專心做埔公至大老山嘅接駁。
tszhinchan3 發表於 2023-2-6 14:57 | 顯示全部樓層

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74X/75X同85C/89C一樣,當年一齊改經大老山做到互相補位功能(75X/85C獅隧年代幾乎摺得但改經大老山之後做埋黃大仙救返條線,74X/89C改經大老山飛走黃大仙提速),而因為75X/85C只可以去程做新蒲崗客,所以74X/89C回程要經新蒲崗同鑽石山接放工客,即使後來開89D亦如此。不過因為之後馬鞍山開左85M同286M,89C/89D先可以逃出生天!反之大埔冇好似馬鞍山咁開一條去黃大仙既循環線,所以74X要焗著兜鑽石山!
其實而家有屯馬綫同大老山轉乘,九巴不如決絕D將74X提速啦!
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