slsso 發表於 2023-2-8 09:23
唔停灣碼咪得，反正灣仔船都唔涯到幾耐
可以解釋做 "慳返時間入維園，對中環客影響不大"
成個灣碼由兩條線 變 冇線去柴斜
對家多謝送客比118紅磡落過海 |
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復辦多D中巴路線,反正屎水服務越黎越似中巴
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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mak5052 發表於 2023-2-8 08:23
有年 RDP 是 8+2（8 去港澳碼頭，取代 2，當時 8 未上東廊）
我有印象，當年好大反對聲音
印象中當年8仲係全線單層
好多時去到康怡已經頂閘 |
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仲有香港仔內街而家冇左42先係咁叫人坐77
咁快取消, 香港仔呢關未必過到
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海怡係真係算做受地鐵影響細，試過閒日3-4pm海怡出市區都要企落橋。去銅鑼灣要些返利東就倒米
掉轉講，我估99食592唔上利東+行電車路，留返96自己做，咁又可能有計傾，前提唔少過12分鐘一班。海怡係唔想條條線都上利東啫，唔係真係價錢牌問題。
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96現在取消左，相信好似5咁復辟機會低
同埋如果8真係撤離怡和街，覺得怡和街quota俾西隧線例如930，950，967等多於99
不知道950，930，967今年會不會有任何改動？
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ky927 發表於 2023-2-8 16:28
海怡係真係算做受地鐵影響細，試過閒日3-4pm海怡出市區都要企落橋。去銅鑼灣要些返利東就倒米
掉轉講， ...
我好奇利東會否多咗人搭671北行出銅鑼灣 |
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YouTime 發表於 2023-2-8 15:50
復辦多D中巴路線,反正屎水服務越黎越似中巴
流水線得2A、10、82獨善其身。 |
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