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標題: 城巴蓮塘快線B7首航 [打印本頁]

作者: rheneaschoi 時間: 2023-2-6 05:42
標題: 城巴蓮塘快線B7首航
本帖最後由 rheneaschoi 於 2023-2-6 11:27 編輯

等車中
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(, 下載次數: 123)

約06:50 扺達香園圍口岸
(, 下載次數: 141)

下圖由 hkitalk.media 小編加上
(, 下載次數: 128)

作者: KU7668 時間: 2023-2-6 06:58
幾多機？

作者: HR1377 時間: 2023-2-6 07:16
B7係專二路線？以為係專一路線

作者: AtrHenu 時間: 2023-2-6 08:13

HR1377 發表於 2023-2-6 07:16
B7係專二路線？以為係專一路線

我諗因為專二能夠即時嘔到車出嚟俾B7,B8用,所以先會同W1,B5一樣改為二部派車囉.

btw,留名下次出Cityflyer做特見,反正呢批普通紅車擺多過行.

作者: rheneaschoi 時間: 2023-2-6 08:22

KU7668 發表於 2023-2-6 06:58
幾多機？

兩機

作者: ky927 時間: 2023-2-6 09:16
以為新線會落12.8或者85xx 添

作者: toyl 時間: 2023-2-6 09:27
本帖最後由 toyl 於 2023-2-6 09:31 編輯

AtrHenu 發表於 2023-2-6 08:13
我諗因為專二能夠即時嘔到車出嚟俾B7,B8用,所以先會同W1,B5一樣改為二部派車囉.

btw,留名下次出Cityfl ...

W1(未取消前) B5 真係寫去二部果邊喎
《2019 年路線表 ( 城巴有限公司 ) ( 大嶼山北部及香港國際機場 ) 令》

作者: toyl 時間: 2023-2-6 09:33

ky927 發表於 2023-2-6 09:16
以為新線會落12.8或者85xx 添

按道理招標線基本都應該要出歐六有行李架，實情又係入紙借專二車頂住就算

作者: ky927 時間: 2023-2-6 09:59
嘩！睇第二輪先知原來落左B7廣告，我第一次睇以為馬百良個D Friend 嘅全廣。巧核突呀。

作者: 08x200-201 時間: 2023-2-6 10:24

HR1377 發表於 2023-2-6 07:16
B7係專二路線？以為係專一路線

就是專一路線，但是看著像是用專二的車頂上
其實我覺得B3，B7，B8，甚至以後的976（接駁皇崗落馬洲）更應該安排去專二，這樣會更好處理車務同人手安排

作者: ky927 時間: 2023-2-6 11:00

08x200-201 發表於 2023-2-6 10:24
就是專一路線，但是看著像是用專二的車頂上
其實我覺得B3，B7，B8，甚至以後的976（接駁皇崗落馬洲）更應 ...

其實重組後分返港島部（港島）同九新部（過海、關口及九龍新界）咪算。按發展藍圖都係咁嘅比例架啦。起碼唔駛港島本土線用行李架。

作者: littlewi 時間: 2023-2-6 11:12
https://www.bravobus.com.hk/en/u ... on/B7_B8_poster.pdf
B7 同 B8 字樣好樣衰, 不明白屎水美學點解要咁設計

作者: littlewi 時間: 2023-2-6 11:13
另外 B7 B8 用車夜晚會收小濠灣、屯門定西九?

作者: 08x200-201 時間: 2023-2-6 11:14

ky927 發表於 2023-2-6 11:00
其實重組後分返港島部（港島）同九新部（過海、關口及九龍新界）咪算。按發展藍圖都係咁嘅比例架啦。 ...

不過，重組後的人手安排我覺得更應該靈活點
例如周一到五去開港島的線，咁周六日可以安排去開flyer或者口岸
又例如，宜家簽的半全日的約，能唔能將半全日的工作安排從只上星期一到五擴展到可以自願上埋周六日和公眾假期？這樣口岸/flyer等的線路人手調度相對會更靈活點

作者: toyl 時間: 2023-2-6 11:17

ky927 發表於 2023-2-6 11:00
其實重組後分返港島部（港島）同九新部（過海、關口及九龍新界）咪算。按發展藍圖都係咁嘅比例架啦。 ...

但係B5都係適合跟返大嶼山，況且巿區專營權都麻麻地，如果日後B3X同B7做得成金蛋，條數落返巿區好過困住大嶼山專營權加唔到價。

作者: HE7921 時間: 2023-2-6 12:29

ky927 發表於 2023-2-6 11:00
其實重組後分返港島部（港島）同九新部（過海、關口及九龍新界）咪算。按發展藍圖都係咁嘅比例架啦。 ...

8491-8506似係俾A10同A17如果於港島有壞車作替換之用，跟以前8100-8109做法

作者: asv98.kw131 時間: 2023-2-6 12:43

toyl 發表於 2023-2-6 11:17
但係B5都係適合跟返大嶼山，況且巿區專營權都麻麻地，如果日後B3X同B7做得成金蛋，條數落返巿區好過困住 ...

唔係太想 B7 變金蛋，B7 變金蛋 = 粉嶺變咗水貨客天地

作者: toyl 時間: 2023-2-6 13:43

asv98.kw131 發表於 2023-2-6 12:43
唔係太想 B7 變金蛋，B7 變金蛋 = 粉嶺變咗水貨客天地

以今日目測變成學童線，小童半價就好睇唔好食，日後中學生正價多的話都算係半條學校線都OK吖

作者: cktse 時間: 2023-2-6 13:46

ky927 發表於 2023-2-6 09:59
嘩！睇第二輪先知原來落左B7廣告，我第一次睇以為馬百良個D Friend 嘅全廣。巧核突呀。
...

無問題喎，馬百良嘅客戶群同B7差唔多啫，廣告風味都可以差唔多就得

作者: rheneaschoi 時間: 2023-2-6 14:02
車頭塊電牌係積木砌

作者: asv98.kw131 時間: 2023-2-6 14:03
本帖最後由 asv98.kw131 於 2023-2-6 14:05 編輯

toyl 發表於 2023-2-6 13:43
以今日目測變成學童線，小童半價就好睇唔好食，日後中學生正價多的話都算係半條學校線都OK吖
...

如果係學校線我冇所謂，反正本身呢班人都係搭開東鐵過關，而家可以幫下東鐵分流。
問題係呢條線唔係淨係做繁忙時間，非繁都幾多客，11:08 影咗下面嘅相，架車係深圳往上水落客嘅，落咗成 30 - 40 人。等車返深圳都幾十人，大概三分鐘之後見到去口岸方向嘅 B7，架車上完客之後都坐滿幾乎一半位。 (, 下載次數: 61)

今日第一日開線已經咁，而且仲未過中午，之後粉嶺應該變水貨站架啦，又炒貴晒啲鋪租

跟住趕走晒啲細舖頭變藥房

再要捱貴野

嗰陣區議會反對 B7 入上水係 2018 年嘅事，區議會仲係建制派主導，可想而知水貨客唔係政治問題，係民生問題。

作者: KE7066 時間: 2023-2-6 14:12

HE7921 發表於 2023-2-6 12:29
8491-8506似係俾A10同A17如果於港島有壞車作替換之用，跟以前8100-8109做法

呢兩三年 A10+A17 加埋都無幾多班
講咩壞車

作者: KE7066 時間: 2023-2-6 14:19

08x200-201 發表於 2023-2-6 11:14
不過，重組後的人手安排我覺得更應該靈活點
例如周一到五去開港島的線，咁周六日可以安排去開flyer或者口 ...

週末港島就唔洗開車咩

例返就一直都有，鐘意返工的話好少可莊旺無位比你

作者: s20131417 時間: 2023-2-6 16:30
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作者: 魔雪巴士頻道 時間: 2023-2-6 17:16
冇得派6489 sosad

作者: hkcctim2012 時間: 2023-2-6 17:18

rheneaschoi 發表於 2023-2-6 14:02
車頭塊電牌係積木砌

唔知會唔會攞出嚟賣🤣

作者: rheneaschoi 時間: 2023-2-7 00:32

hkcctim2012 發表於 2023-2-6 17:18
唔知會唔會攞出嚟賣🤣

之前VMS有賣

(, 下載次數: 61)

作者: jpoon 時間: 2023-2-8 03:10
本帖最後由 jpoon 於 2023-2-8 03:13 編輯

asv98.kw131 發表於 2023-2-6 14:03
如果係學校線我冇所謂，反正本身呢班人都係搭開東鐵過關，而家可以幫下東鐵分流。
問題係呢條線唔係淨係做 ...

其實有唔少學生係以前搭開沙頭角大巴
當然，以前沙巴最平都係優惠價10蚊，疫情爆發時收30蚊水貨客梗係唔會搭，而家B7樂悠卡2蚊條數就唔同咁計

作者: 08x200-201 時間: 2023-2-8 11:39

s20131417 發表於 2023-2-6 16:30
城記賣點：新界東口岸特快直達、香園圍口岸接駁深圳地鐵蓮塘口岸站
留名等睇B9開線嗰陣，九公又會點 ...

萬能的九巴膘

作者: qualcomm 時間: 2023-2-13 20:47
依架似乎係咁多B車最平，去華強北都係同羅湖去差唔多

粉嶺今次麻煩

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