九巴89,234C, 234D搬總站

s3m89 發表於 2023-2-7 15:42
自15C併入16M，相隔29年後，
終於停返觀塘市中心

15A 16M班次加埋都係難睇, 叫做就時間搭16M容易D.

EX-TL 發表於 2023-2-8 10:09
唔停又唔好, 始終觀塘站係大站, 好多人上.

增加行車時間係必然, 保守估計增加1-2分鐘, 因離站要經福塘道 ...

通告寫個巴總有出口架wor, 做咩要行福塘道?

mak5052 發表於 2023-2-7 17:03
綠小 47 的掉頭位封了，47 是入總站一圈折返定點？

之前計劃有圖解, 係話前荷蘭宿舍會變成小巴總站, 直通落觀塘道, 再經交通燈位轉番入翠屏道北行.

6516 發表於 2023-2-8 10:14
通告寫個巴總有出口架wor, 做咩要行福塘道?

哦... 咁我睇漏左, 唔好意思!

不過我再睇清楚D, 架車係由現時出口入站, 左轉逆走現時16M條窄短坑, 再右轉去新站, 呢幾下慢動作slow motion, 加上站內行人過路處車輛必須先停車, 未知會阻延幾耐時間!

ENS529 發表於 2023-2-7 20:02
嫌觀碼仲未夠爆咩...
家陣五六點放工時間已經多車到打仗咁...

觀塘碼頭唔算爆, 不過要諗埋將來行動區發展, 要再搵位搬麻煩D.

泳池南行站已因應翠屏河工程後移, 現時兩架巴士埋站已經頂到差唔多燈位, 放泳池做總站唔理想.

KG1428 發表於 2023-2-7 21:24
不爭在幾個站，拉去藍田站仲好過啦
行完234C/234D後可以直接改行42C

係應該放藍田站, 反正234C 234D有42C車走, 可減少私牌行工業中心, 但要夾開車時間調動上比較麻煩, 尤其是站內有中途站路線, 放九巴站長室一邊上客阻路, 而家258D單坑都要做埋258P, 277X 277E孖坑要做埋277P T277, 再加埋234C 234D落42C坑真係爆炸.

s3m89 發表於 2023-2-7 23:02
拉去平田最好，行完234C/234D可以私去觀碼/藍田站都得，下繁又可以用16特車條坑 ...

不如hea D, 去藍田分科診所, 清完客泊前少少.

唔駛上到頂屈落平田, 又用到12.8米/V6B.

JX9097 發表於 2023-2-8 00:15
東行繁時後面有密密小巴同213M
61R亦會喺藍田等夠鐘
前啲又有38/ 215X呢類密車線

反而鯉魚門道比站入面多位, 252X 267X都係熄燈等夠鐘開車, 234C 234D最多一班車等夠鐘, 路面可以應付到, 再多就......

EX-TL 發表於 2023-2-8 10:22
係應該放藍田站, 反正234C 234D有42C車走, 可減少私牌行工業中心, 但要夾開車時間調動上比較麻煩, 尤其是 ...

234C/234D平日的數班車，不同258D/277X果隻。
放藍田站好處都係方便行完相關路線後改行42C，

反正仲有X42C,在油塘，都不爭在234C/234D拉去油塘，但是咁樣做會行車里數增加而加價。

最後結論：234C/234D都係放在藍田站比較適合

KG1428 發表於 2023-2-8 11:01
234C/234D平日的數班車，不同258D/277X果隻。
放藍田站好處都係方便行完相關路線後改行42C，

早繁去觀塘已經足夠, 去藍田係多餘, 仲會增加擠塞, 下繁因有車由42C出藍田後轉走234系返新界, 改由藍田站開可節省私牌經塞車路段, 將來由藍田站私番入翠屏道路程仲長左.