A12 13/2改經中環及灣仔繞道及全日大部分時間60分一班

加返班次先喇，得來回5班

horivhyc 發表於 2023-2-7 11:39
其實好簡單，A10開摩星嶺道前45蚊短途收費已經夠

不過機場啟用後，一直未有A線實施短程分段，而且執行上有一定困難；
自香港對外逐步恢復通關後，外國旅客又未必熟悉機場A線巴士短程分段收費模式，
容易因而多付車費。

eric278 發表於 2023-2-7 11:44
不過機場啟用後，一直未有A線實施短程分段，而且執行上有一定困難；
自香港對外逐步恢復通關後，外國旅客 ...

要做其實唔難...遊客畀多$3其實真係唔會太介意...

horivhyc 發表於 2023-2-7 11:39
其實好簡單，A10開摩星嶺道前45蚊短途收費已經夠

個$3 差價，有係好，無都唔算大問題

傳聞cut A17，不如唔好減個$3，重組下開條A10P，睇下點樣可以盡做南區屋苑。始終南區山頭多，可以俾到邨邨都cover到A車，延伸西區都有so

ky927 發表於 2023-2-7 11:49
個$3 差價，有係好，無都唔算大問題

N8X照樣有人唔啪卡落車何況A車？

Choi 發表於 2023-2-7 11:53
N8X照樣有人唔啪卡落車何況A車？

所以個$3影響力真係唔大。拎住行李都無咁神心再拍卡。 去得旅行呢$3 真係算數

用家表示，兜西環所花嘅時間真係微不足道
更何況返放工果班車一個站上落都過二三十，東區都係儲儲吓先至做到

天空之神 發表於 2023-2-7 11:18
留名等睇有人要求飛埋西區

太古城、康山那邊地區人士一早要求A12不停西區，讓A12加快車程。

eric278 發表於 2023-2-7 11:44
不過機場啟用後，一直未有A線實施短程分段，而且執行上有一定困難；
自香港對外逐步恢復通關後，外國旅客 ...

有咩困難，落車嘟一次咪搞掂
況且去旅行會唔會在意個3蚊

好彩無兜入去港珠澳