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機場航天城巴士總站即將竣工(平面圖及現場照片)
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本帖最後由 LAK2 於 2023-2-14 08:05 編輯
最新消息預計今年年中啟用。
鋸齒形設計，共設10個上落客位，
另有旅遊巴泊位、小巴站及的士站。
入口於航天城第二街
出口於航天城第三街
個人估計博覽館E線搬晒入去無走雞，
途經路線可能S1+B4, 或者加埋A35/S65,
其他A線機會應該不大。
IMG-20230213-WA0004.jpg
(175.61 KB, 下載次數: 2)
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-13 17:18 編輯
S65都執左啦，除非龍運依家先發覺S64X 一粒鐘一轉根本唔夠行要重開返S65姐
呢排成日S64X返到總站都夠晒鐘遲到，行車時間長咗咁多仲係一個鐘一轉玩死啲車長
一係就快啲cut咗S64佢加車落S64X唔好成日脫班
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Sita1004-1017 發表於 2023-2-13 17:12
S65都執左啦，除非龍運依家先發覺S64X 一粒鐘一轉根本唔夠行要重開返S65姐
呢排成日S64X返到總站都夠晒鐘 ...
噢…其實係想講S56
以咁大個(自以為)高級商場
兜入去應該有點幫助 |
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單純只是擺機場 GTC 的 E 線（E23系列、屯赤 E 線、E42）以騰出站位供將來 A25、A30、A42、A46 用？ |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-2-13 17:35 編輯
S56一部車行都夠膽死啦點會同你加車做雙總站，唔好忘記暢達路係單向，擺嗰度總站起碼用多6-8分鐘兜圈
開返正常班次20至25分鐘先諗其他安排啦
最弊係又唔似出面流水線收車可以比多啲錢（甚至$2客直頭冇所謂）坐貴線，佢係獨市冇其他選擇；E11A/E21D/E23A果d就唔好計逆向先有
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