正視91系車長碌車情況

話說小弟今日坐中0820分班91P（用車：XW 193），姑勿論架車7分鐘先到牛池灣村、大學道迴旋處略有擠塞情況
91P，一般而言，總站上車大概20分鐘就到科技大學北，但喺師傅碌車之下，實測約32分鐘先到總站，後拖WV3430 @ 91 + SD2576 @ 91P（此車推估應為0830班次）

該車曾一度遭WV3430追上。
留意師傅於清水灣道沿線僅保持約30公里時速行駛，甚至於「安達臣道」分站，在未有乘客上落車情況下仍刻意等待前車離站後才繼續行程

其實91系碌車情況已經不止一次，之前見過幾位師傅都係咁，導致「30分鐘都返唔到科大」嘅情況時有發生…

科大生討論返放學交通係咪已經成為咗月經post

行咁慢,投訴佢啦,阻住條馬路

一早都嗌城巴開55a㗎喇， 但係而家55都唔夠人開毛咩... 唔通架車屯門開咗搞到落黃大仙先至有坐滿咁唔多合理

1234567 發表於 2023-2-15 11:05
科大生討論返放學交通係咪已經成為咗月經post

證明開sem了

城巴有一性質類近的路線,需
維持表列班次就必須「踩到響」
即是話透過GPS知悉該路段速度
超標就會出三個Tone嗰種聲,上層
都聽到。好喇呢排係唔響,但就足以
20分鐘一班變40分鐘兩部一齊到達。
上TCU投訴,班次上會稍為準時一兩周。

真心建議事主用TCU網上表格投訴
並分享其回覆,前往中途之目的地唔
合理地耐,與碌到另一端無車而失班,
明顯有層次上的分別。

讀咁耐科大都唔認識吳車長?

鄉郊線彎多路窄，開咁快好危險

大西北巴膠 發表於 2023-2-15 11:31
一早都嗌城巴開55a㗎喇， 但係而家55都唔夠人開毛咩... 唔通架車屯門開咗搞到落黃大仙先至有坐滿咁唔多合 ...

91P 同 (巧想出嚟嘅) 55A 有何關連？
坐 91P 的都是屯門師生？