85，88x改火炭總站消息，80M將改為單繁服務

s3n370 發表於 2023-3-10 19:00
搵方案做到巴士公司想做，亦順應到民意，係健康成熟嘅做法。
但唔同意將個責任擺响民間組織度。

81K一拆二,一班去大圍站/美林(唔經新田圍,但繼續經沙乙博),一班去新田圍(原路線)


兩條線班次好似都唔會好疏

大部份時間都可以各自開20-25分鐘一班
似乎可以唔需要增加很多資源便能讓穗禾苑有車去大圍

Ricky403 發表於 2023-3-10 17:28
唔需要下下講民調民意，尤其喺巴士線呢啲野上面，好多時居民就係有乜車搭乜車
不如回顧下，之前台灣將啲 ...

平時有改動影響到原有乘客的話（例如縮線），嘈得大聲好正常

但今次其實是但拉邊一條牌面上都叫做「改善服務」，過往一般都係巴士公司主導，因為班次、用車數量，甚至掠水策略，都係巴士公司內部嘢。正如拉276C去粉嶺唔拉276P、拉296D唔拉8入西九，大家都知咩事，一般居民/乘客喺呢情況下冇乜say。

從來唔相信呢度有咩巴士公司PR，人太少又冇咩影響力，極其量咪巴士公司迷（膠）同凱婷/巴士公司策劃相關消息人士。反而呢個post風向極怪，又逼人交數據又盛，砂乜交物膠裏面有一個半個巴膠實屬正常，有冇喺呢度連埋平時反狗人士推波助瀾大家心裏有數。

s3n370 發表於 2023-3-10 19:00
搵方案做到巴士公司想做，亦順應到民意，係健康成熟嘅做法。
但唔同意將個責任擺响民間組織度。

依個咪就係重點，而家正正係民間組織日日騎劫同扭曲民意，
A 餐唔得咪 B 餐，你硬係堅持叫唔可能既 C 餐。
一句唔係 85 上穗禾就大鬧漠視民意，大佬咁點傾？

還原基本步，十年前做區域重組做調查，
火炭區想要全日既路線第一位係油尖旺、第二位係東九龍。
所以先出現 280X 上山取代 80M 依個故事，
以及日後條「廢線」88X 入火炭區。

dennis28a 發表於 2023-3-10 12:02
依個咪就係重點，而家正正係民間組織日日騎劫同扭曲民意，
A 餐唔得咪 B 餐，你硬係堅持叫唔可能既 C 餐 ...

做得呢D調查唔係就咁問市民“想要”D乜路線，
而係直接問乘車習慣（為乜而搭車、搭乜車等）同去邊度。

無八仔咁準但大方向唔會點錯。

dennis28a 發表於 2023-3-10 20:02
依個咪就係重點，而家正正係民間組織日日騎劫同扭曲民意，
A 餐唔得咪 B 餐，你硬係堅持叫唔可能既 C 餐 ...

叫九巴係穗禾做調查咪得,廿幾年前係尚德識做嘅野,廿幾年後係穗禾唔識做?九巴做完攞個結果出黎咪得,邊個都無聲出,或者最後係城隧線跑出都唔出奇

同埋10年好多野會改變,10年前調查唔一定準

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-10 12:01
平時有改動影響到原有乘客的話（例如縮線），嘈得大聲好正常

但今次其實是但拉邊一條牌面上都叫做「改善 ...

今次係一換一，唔係純拉新線

s3n370 發表於 2023-3-10 21:17
今次係一換一，唔係純拉新線

用80M換
反對咪反對取消80M
關拉85咩事

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-10 13:25
用80M換
反對咪反對取消80M
關拉85咩事

視角問題，視乎你當“削80M”同“拉條線上山”係兩件事，
定“拉條線上山”當做“削80M”嘅補償。

s3n370 發表於 2023-3-10 21:55
視角問題，視乎你當“削80M”同“拉條線上山”係兩件事，
定“拉條線上山”當做“削80M”嘅補償。 ...

85或88X幾乎無任何代替80M嘅功能
個人係當兩件事嚟