85，88x改火炭總站消息，80M將改為單繁服務

https://www.facebook.com/1000638 ... cl/?mibextid=Nif5oz

[85 88X最新消息  運輸署回覆數據欠奉😦]

我哋3月尾去信運輸署，進一步查詢85及88X線重組詳情。重申居民調查結果、指出署方以80M客量低為藉口否定居民對85嘅建議並不合理，以及查詢火炭往返觀塘及大圍嘅交通需求數據。

運輸署近日回覆，☹️遺憾地未能提供任何火炭(穗禾苑及駿洋邨)往返觀塘及大圍嘅數據，顯示署方未能掌握實際情況下，盲目強調署方嘅88X上穗禾方案適切居民需要，聲稱往返大老山轉車站需求更大云云。未能提供數據，卻不斷反駁多數居民支持的嘅85上穗禾方案需求偏低。

署方曾指「80M前往九龍中客量低，因此延長85情況相約」，忽視80M於九龍只覆蓋九龍塘站，相反85途經樂富、九龍城、馬頭圍、土瓜灣。🤔問及署方是否單以一個九龍塘站而忽視整個九龍中嘅需求，可惜署方不作任何回應。

此外居民對85延長路線反應熱烈，經常有街坊向我哋詢問幾時延長去穗禾。我哋再查詢運輸署會否堅持實施署方方案，抑或順應訴求再次諮詢公眾。回覆中完全冇回應以上查詢😪。

#沙田交通關注組  #冇數據點決策
#係咁強調88X去到大老山轉車站  #85去到大圍轉車站喎  #唔係好鍾意轉車站嘅咩

YY487 發表於 2023-5-14 19:29
都話運吉同狗巴拎唔到數據出嚟
如果有數據一早就收咗沙膠皮啦
辛苦九巴職工又要開OT上嚟帶風向了 ...

我會咁講:
1/ 如果老九想硬推,就會拎數據
2/ 如果老九打算修訂,就連數據都懶得拎

隔離繼續笑緊紅土冇客，呢邊繼續要九龍中唔要東（頭盔：純抽水，每個區情況可能唔同）

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[是日區議會討論  🤡運輸署85 88X計劃不變]

沙田區議會召開交通及運輸委員會，引述議員消息，運輸署指: 署方方案於討論2022-23巴士路線計劃時「經已通過」。😅 事實上討論開始時，Chow Hiu Laam Felix  周曉嵐 議員已表達反對，並提出反建議。但署方仍堅持通過方案。

運輸署另指: 疏理意見後會執行，現階段不會改變方案。🔍 然而本組曾於2月尾進行調查，訪問>1600名火炭居民。#逾半不支持署方方案，#7成認為應重新諮詢。乘客意見清晰可見，仲可以點疏理？

AE367 發表於 2023-6-27 20:20
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0En3hjDP5cmJH8gZPhk163j4KHCFjpVzM2K3Hqxuw3SXhrFrk1g ...

睇嚟TD好似善水38/42和96咁做，強行實施85/88X/80M方案

HR1377 發表於 2023-6-27 20:26
睇嚟TD好似善水38/42和96咁做，強行實施85/88X/80M方案

面對咩垃圾建議，TD而家乜都唔會多理，全部霸王硬上弓啦。

我覺得九巴早在削減80M(同時讓280X開辦時)就補償了穗禾苑居民至於拉85或88X任何一條線, 對穗禾苑本身就是bonus

反正已經接近無客會搭80M由穗禾到九龍塘轉車(九龍塘車歷史使命已完結)


遲點有扶手電梯及輪椅升降台連接穗禾苑和山下的火炭路橋底,
到時已經可以方便居民到大圍, 會削弱拉85上山的理據

我個人傾向拉88X上山, 儘管佢有些雞肋,
只好寄望以後88X可以分拆一條穗禾,火炭,直出九龍東的路線
方便火炭居民

（離題）一條叫88A另一條叫88X（或88B/88C之類）會唔會易明啲，有時都唔可以一時醒起邊個方向邊個時間經觀塘道