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運輸署正安排西貢區議員試搭296P和798P將藍隧道版本
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2076 發表於 2023-2-21 10:19
798P 往大圍如果唔改站就食燈食暈......
如果有心鋪路全日，係應該逆走 798 先好。
798P跟694S走咁798就可以併入798A，798B取消。 |
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2076 發表於 2023-2-21 10:56
呢個絕對係 798P 全日化的重點，將工 將南 將藍 麗港城 沙市 六美 大圍，其實夠客做全日。
單靠 ...
都係個句啦，790，795，298X,690S,694S，798P都全日的話，先會有空間取消796。20A就一直冇存在價值。
仲有，797繁忙時間是滿座，企人添，而非繁客量也比新巴南區線好得多，不是載空氣。條線係新巴自己做死的 |
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合理的估計，但寶順路暫時未設巴士灣，相信停靠最鄰近彩明苑的車站，已經是唐明苑了
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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連將廣個站都停唔到，不如學96行晒全條寶邑路吧...
當然，不難想像康城會爭取跨灣大橋全部新線直出，不論尚德或將廣也不會是他們心水
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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正解，798P其中一個重點，是可以「借d椅」停埋麗港城，甚至觀塘碼頭，但維持將南尾站，抑或康城會爭取直出，仍有待討論
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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的確，同時段296C比296P客量高，可能因為九龍灣商貿區往尚德選擇較多 (直車有110,110A,296P,793，轉車有297,797)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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795 795P 298X 三條一齊全日，與其分薄客源，不如集中谷密一條
798P 值得全日，但將南尾站唔知康城收唔收貨，康城尾站又到將南冇快過
690S 694S 值得加班，但如果收$16 半個鐘一班，全日來也嘥氣，尤其東區非繁本身唔多客
20A 唔掂，但 797 非繁也同樣唔掂，尤其九龍段，過將隧後觀塘少客，九龍灣也少，新蒲崗直頭...
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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當日798B為咗做調景嶺而送咗坑口畀798A，康盛翠林都嘈到而家，798A加多個將南？🤣🤣
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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